[实用新型]一种转台刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种转台刹车装置，包括刹车盘、刹车片、气缸和重型弹簧，所述气缸包括气缸盖、气缸本体、气缸安装座和活塞，所述活塞设置在气缸本体和气缸盖之间，所述气缸安装座与气缸本体固定连接，所述活塞前端顶住刹车片的大径侧，所述刹车片压在刹车盘上，所述重型弹簧设置在活塞和气缸本体的底部之间。本实用新型的优点在于：通过在气缸内设置重型弹簧，通过弹簧顶住刹车片，压住刹车盘进行刹车，刹车力是由弹簧提供的弹力，而不是气缸里压缩空气的压力，这样不用担心空气的泄露而影响刹车力的稳定性，从而确保了刹车运行的稳定性。

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种一种转台刹车装置。

背景技术

现有技术中水车或转盘类加工专机因其加工效率高，节拍快，越来越普及，对于这类专机中转台刹车这一块一直是个技术难题，现有技术中常见的刹车方式有:气动夹钳、液压夹钳及端面齿锁紧这三种。气动夹钳由于弹簧片疲劳寿命较低，液压夹钳对液压油的要求非常高，而端面齿锁紧不仅成本高昂，对安装要求也非常严格。基于目前的现状，提出一种新型的转台刹车装置，不仅制造简单，成本低，而且刹车牢固可靠，寿命长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种刹车性能稳定的转台刹车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种转台刹车装置，其创新点在于：包括刹车盘、刹车片、气缸和重型弹簧，所述气缸包括气缸盖、气缸本体、气缸安装座和活塞，所述活塞设置在气缸本体和气缸盖之间，所述气缸安装座与气缸本体固定连接，所述活塞前端顶住刹车片的大径侧，所述刹车片压在刹车盘上，所述重型弹簧设置在活塞和气缸本体的底部之间。

进一步的，所述活塞与气缸本体之间设置有活塞密封圈。

进一步的，所述活塞与气缸安装座之间设置有“O”形密封圈。

进一步的，所述活塞的侧边与气缸本体之间设置有活塞杆密封圈。

进一步的，所述气缸本体上设置有气管接头。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在气缸内设置重型弹簧，通过弹簧顶住刹车片，压住刹车盘进行刹车，刹车力是由弹簧提供的弹力，而不是气缸里压缩空气的压力，这样不用担心空气的泄露而影响刹车力的稳定性，从而确保了刹车运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1所示，本具体实施方式披露了一种转台刹车装置，包括刹车盘1、刹车片2、气缸3和重型弹簧4，所述气缸3包括气缸盖31、气缸本体32、气缸安装座35和活塞33，所述活塞33设置在气缸本体32和气缸盖31之间，所述气缸安装座35与气缸本体32通过螺栓固定连接，所述活塞33的前端顶住刹车片2的大径侧，所述刹车片2压在刹车盘上，所述重型弹簧4设置在活塞33和气缸本体32的底部之间。可行的，重型弹簧4可以与活塞33和气缸本体32固定，也可以直接放置在活塞33和气缸本体32之间，从而能够很方便的进行更换。可行的，气缸3内部的缝隙之间均设置有密封圈进行密封处理。可行的，活塞33与气缸本体32之间设置有活塞密封圈34。活塞33与气缸安装座35之间设置有“O”形密封圈36。所述活塞33的侧边与气缸32本体之间设置有活塞杆密封圈37。此外，所述气缸本体上设置有气管接头38，气管接头38用于连接气泵。其中，气缸安装座35用于固定在基座6上。