[实用新型]拼装式塑料船有效
申请号: | 201820200821.3 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN207809681U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 王祥富 | 申请(专利权)人: | 王祥富 |
主分类号: | B63B5/24 | 分类号: | B63B5/24 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙) 33106 | 代理人: | 杨康星 |
地址: | 202450 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙骨 纵列板 肋骨 大梁 船侧板 横列 模制 全塑 船体 本实用新型 舱隔板 船底板 拼装式 塑料船 组装 滚塑工艺 批量制造 塑料材质 支撑固定 延伸 制造 | ||
本实用新型公开了一种拼装式塑料船:包括模制的塑料材质的龙骨、若干纵列板、若干肋骨、若干横列板以及若干横大梁;底部的所述纵列板构成船底板,两侧的所述纵列板构成船侧板;若干所述肋骨沿龙骨延伸方向布置,并与龙骨、纵列板固定;若干所述横大梁沿龙骨延伸方向布置,支撑固定在所述船侧板之间;所述横列板组装成若干横舱隔板;所述龙骨、肋骨、横大梁、船底板、船侧板及横舱隔板一起组成船体。本实用新型为全塑船体,由模制的龙骨、纵列板、肋骨、横列板以及横大梁按特定规则组装而成,具有传统整体全塑船的优点,摆脱了模制、滚塑工艺对船体尺寸的限制,能制造出更大尺寸的全塑船,也适于批量制造。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及到一种拼装式塑料船。
背景技术
全塑船舶一般是指具有由两层塑料复合成的有空心夹层船体的船舶。这种由两层塑料复合成的有空心夹层的船体有两种常用的制造方法,一种是先模制内、外层船体壳再经拼合焊接而成,另一种是以滚塑工艺直接制成。但受模制、滚塑工艺及其相应设备的限制,现有的全塑船舶的尺寸一般都控制在12米以内,因此全塑船受限于自身尺寸,其应用范围有限。
实用新型内容
为了实现采用简单的设备和工艺制造出较大尺寸的全塑船,本实用新型提供了一种拼装式塑料船。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种拼装式塑料船:包括模制的塑料材质的龙骨、若干纵列板、若干肋骨、若干横列板以及若干横大梁;所述纵列板依次布置在龙骨两侧且与龙骨朝向一致,底部的所述纵列板构成船底板,两侧的所述纵列板构成船侧板;若干所述肋骨沿龙骨延伸方向布置,并与龙骨、纵列板固定;若干所述横大梁沿龙骨延伸方向布置,支撑固定在所述船侧板之间;所述横列板组装成若干横舱隔板,部分所述横大梁的下方设置有所述横舱隔板,所述横舱隔板与龙骨、纵列板、横大梁固定;所述龙骨、肋骨、横大梁、船底板、船侧板及横舱隔板一起组成船体。
相邻所述龙骨与纵列板之间、相邻所述龙骨与肋骨、相邻所述龙骨与横列板之间、相邻所述纵列板与纵列板之间、相邻所述横列板与横列板、相邻所述横大梁与横列板之间采用热熔焊接。
相邻所述纵列板之间的纵向拼合缝中布设有纵向钢丝,相邻所述横列板与横列板之间、相邻所述横列板与横大梁之间的横向拼合缝中布设有横向钢丝,所述纵向钢丝、横向钢丝用于高频加热器加热后的热熔焊接;所述横向钢丝两端固定在与之等高的纵向钢丝上。
相邻所述纵列板在设有肋骨的位置设有U型钉,所述U型钉的两个钉头由外向内各自穿出相邻所述纵列板、并插入肋骨中,所述U型钉与纵列板、肋骨热熔熔结。
所述U型钉的两个钉头设有螺纹。
所述龙骨为空心件,其中浇注钢筋混泥土。
所述龙骨包括左右对称布置的两道。
两道所述龙骨的上方固定有支撑板,所述支撑板用于放置主机。
两道所述龙骨的下方设有密封连接板,所述龙骨、密封连接板与船底板之间的空间形成压载水舱,所述压载水舱内设隔板,并配有进排水孔。
两道所述龙骨之间在船体内部设有若干连接梁。
本实用新型的有益效果是:本实用新型为全塑船体,由模制的龙骨、纵列板、肋骨、横列板以及横大梁按特定规则组装而成,具有传统整体全塑船的优点,摆脱了模制、滚塑工艺对船体尺寸的限制,能制造出更大尺寸的全塑船,也适于批量制造。
附图说明
图1是本实用新型实施例船体在横大梁处的横截面示意图。
图2是本实用新型实施例船体在横舱隔板的横截面示意图。
图3是本实用新型实施例船体在肋骨处的横截面示意图。
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