[实用新型]一种保险盒固定支架和汽车

说明书

本实用新型提供一种保险盒固定支架和汽车，所述保险盒固定支架包括：用于与所述发动机机舱的侧壁固定连接的第一固定板；用于与所述保险盒固定连接的第二固定板，所述第二固定板包括相对的第一侧边和第二侧边；以及，用于固定线束的第三固定板，所述第一固定板连接于所述第二固定板的所述第一侧边，且所述第一固定板与所述第二固定板之间具有第一夹角；所述第三固定板连接于所述第二固定板的所述第二侧边，且所述第三固定板与所述第二固定板之间具有第二夹角。本实用新型实施例既保证了多个零部件的使用安全，又保证了多个零部件之间具有足够的安装间隙，从而使得保险盒的安装效果较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种保险盒固定支架和汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，用户对汽车的功能要求也越来愈多，为了满足多功能的要求，汽车上安装的零部件的数量也越来越多，从而导致汽车的集成度也越来越高。例如：在汽车的发动机机舱内设置有多个零部件，为了保证多个零部件的使用安全，一般在发动机机舱内设置有保险盒，但在实际运用中，由于发动机机舱内设置的零部件较多，若将保险盒设置于发动机机舱底部，容易导致发动机机舱底部各个零部件之间的间隙较小，可见保险盒的安装效果较差。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种保险盒固定支架和汽车，解决了保险盒的安装效果较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种保险盒固定支架，用于将保险盒固定于所述汽车的发动机机舱的侧壁上；所述保险盒固定支架包括：

用于与所述发动机机舱的侧壁固定连接的第一固定板；

用于与所述保险盒固定连接的第二固定板，所述第二固定板包括相对的第一侧边和第二侧边；

以及，用于固定线束的第三固定板，所述第一固定板连接于所述第二固定板的所述第一侧边，且所述第一固定板与所述第二固定板之间具有第一夹角；

所述第三固定板连接于所述第二固定板的所述第二侧边，且所述第三固定板与所述第二固定板之间具有第二夹角。

可选的，所述第二固定板上设置有用于与所述保险盒上的凸起卡接的第一通孔。

可选的，所述第二固定板上设置有第一加强筋，且所述第一加强筋位于所述第一通孔的一侧。

可选的，所述第二固定板上还设置有用于对所述保险盒的固定方向进行引导的导向机构，所述导向机构包括第一导向部和第二导向部，所述第一导向部和所述第二导向部分别设置在所述第一通孔相对的两侧。

可选的，所述第一固定板与所述第二固定板的连接处设置有在所述第一固定板所在平面上的投影为V形的第一凹槽，所述第一凹槽内壁上设置有第二加强筋；

所述第二固定板与所述第三固定板的连接处设置有在所述第三固定板所在平面上的投影为V形的第二凹槽，所述第二凹槽内壁上设置有第三加强筋。

可选的，所述第一固定板、所述第二固定板和所述第三固定板为一体成型结构，且所述第一夹角和所述第二夹角均为90度。

可选的，所述第三固定板上设置有用于固定线束的长圆孔。

可选的，所述第一固定板上设置有用于定位的第二通孔以及用于辅助定位的第三通孔。

可选的，所述第三通孔的孔径大于所述第二通孔的孔径。

本实用新型实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的保险盒固定支架。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：