[实用新型]起重机双组行走机构搬运工装

说明书

本实用新型提供了一种起重机双组行走机构搬运工装，包括支撑架，设置于行走结构的下方，用于支撑行走机构；止挡装置，连接于支撑架上，且与车轮相抵接，用以限制车轮的滚动；侧向支撑结构，与支撑架相连且设置于支撑架的上方，用以限制第一组行走机构的大平衡梁和第二组行走机构的大平衡梁在宽度方向的移动。利用本实用新型提供的行走机构搬运工装，在搬运行走机构的过程中，使得行走机构稳定地固定在搬运工装上，使行走机构在运输过程中得到有效保护，防止行走机构倾覆，消除行走机构在运输过程中的变形，从而可实现行走机构的整体发运。

技术领域

本实用新型涉及起重机械领域，尤其是一种起重机双组行走机构搬运工装。

背景技术

起重机大车行走机构单组车轮数通常有八轮、十轮、十二轮等，每台起重机有四组大车，单组重约40吨，其主要组成部件为车轮、小平衡梁、中平衡梁和大平衡梁。由于各产品大车行走机构整体质量大，重心高，形式多，组装后整体发运难度大，转运风险高，长期以来公司一直采用先预排装后拆开分组发运的形式。

因此，为避免起重机大车行走机构二次排装，实现一次排装整体发运的生产需求，结合大车行走机构的结构特点设计出新型转运工装，使其能够适用各类大车行走机构整体转运，并可循环使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机行走机构搬运工装，可实现对行走机构的整体发运，避免行走机构的二次排装问题。

本实用新型提供了一种起重机双组行走机构搬运工装，每组行走机构包括沿长度方向排布的多个车轮以及设置于行走机构顶部的大平衡梁，搬运工装包括支撑架，设置于行走机构的下方，用于支撑行走机构；止挡装置，连接于支撑架上，且与车轮相抵接，用以限制车轮的滚动；侧向支撑结构，与支撑架相连且设置于支撑架的上方，包括沿行走机构的宽度方向依次排列的第一外侧支撑、中间支撑和第二外侧支撑，在第一外侧支撑和中间支撑之间用于在其间设置第一组行走机构，以限制第一组行走机构的大平衡梁在宽度方向的移动；第二外侧支撑和中间支撑之间用于在其间设置第二组行走机构，以限制第二组行走机构的大平衡梁在宽度方向的移动。

进一步地，支撑架包括支腿以及设置于支腿上方的支撑平台，行走机构搁置在支撑平台上，支腿在宽度方向的最大间距为行走机构重心高度的1.2～1.5倍。

进一步地，支撑平台为平面框架结构，包括与长度方向平行设置的第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁设置于第一外侧支撑和中间支撑之间，用于支撑第一组行走机构；第二纵梁设置于第二外侧支撑和中间支撑之间，用于支撑第二组行走机构。

进一步地，第一纵梁和第二纵梁上分别铺设有轨道，行走机构通过车轮搁置在轨道上；止挡装置为沿轨道设置的多个楔子，楔子的楔面与车轮抵接。

进一步地，楔子可拆卸地连接在支撑架上。

进一步地，第一外侧支撑和第二外侧支撑上分别设置有调节螺杆，调节螺杆的轴向与宽度方向平行，调节螺杆的伸缩长度通过手动旋转调整或通过外接传动机构调整。另外，还可以用液压油缸代替调节螺杆，液压油缸的伸缩可通过液压泵驱动。

进一步地，第一外侧支撑和第二外侧支撑分别沿高度方向设置有多组调节螺杆。

进一步地，调节螺杆和行走机构的大平衡梁之间设置有枕木，通过调节调节螺杆可使得枕木抵靠在大平衡梁上。这里，可将调节螺杆设计为具有较长的长度，以减少安装枕木的工作量。优选地，还可以在调节螺杆与枕木接触的端部安装抗耐磨板。

进一步地，第一外侧支撑的朝向中间支撑的侧面设置有第一枕木托板；第二外侧支撑的朝向中间支撑的侧面设置有第二枕木托板；

第一枕木托板和第二枕木托板设置于调节螺杆的下方，用于支撑枕木。