[实用新型]一种新型的汽车网关控制器

说明书

本实用新型涉及汽车通讯技术领域，尤其涉及一种新型的汽车网关控制器，包括：第一支撑条、固定孔、连接端口、第二支撑条、预留槽、外壳、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第一散热条、散热板、第二散热条；所述外壳的上下两侧边缘设置有第一支撑条，且第一支撑条通过注塑与外壳为一体式结构；所述第一支撑条的一端设置有连接端口，且连接端口通过注塑与外壳为一体式结构；所述连接端口的一侧设置有第一支撑块，且第一支撑块通过注塑与外壳为一体式结构；本实用新型通过以上结构上的改进，具有不易老化、不易产生裂纹或破碎，散热效率高、使用寿命长的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及汽车通讯技术领域，尤其涉及一种新型的汽车网关控制器。

背景技术

网关控制器是整车电子电气架构中的核心部件，其作为整车网络的数据交互枢纽，可将CAN、LIN、MOST等网络数据在不同网络中进行路由；此外，由于独立网关控制器的存在，整车电子电气架构的设计可以更加优化，整车厂可以通过它来提高整车拓扑结构的可扩展性、整车的安全性，以及整车网络数据的保密性；因此，网关控制器已经日益成为整车电子电气架构中不可或缺的重要部件。

现有的汽车网关控制器外壳多为塑料结构，底侧多为铸铁材质，汽车网关控制器在维修的过程中，数据线与数据端口由于长时间的接触，内部产生的热量会使接口端易产生老化，在插拔数据线时，由于老化的原因，会出现破碎的现象，使外壳的接口端的塑性较为脆弱，且汽车网关控制器内部的集成电路板在工作时，会产生大量余热，内部的热量散发不出去，加快外壳老化时间。

目前使用的汽车网关控制器在使用的过程中，连接端口由于内部产生热量的原因，外壳的塑性较为脆弱，在插拔数据线时，接口端易产生裂纹或破碎现象，且外壳内部电路板产生的热量不易散发出去，加快了塑料外壳老化的时间，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的汽车网关控制器，以解决上述背景技术中提出的易老化、易产生裂纹或破碎现象，散热效率低、使用寿命短的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种新型的汽车网关控制器，包括：第一支撑条、固定孔、连接端口、第二支撑条、预留槽、外壳、第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第一散热条、散热板、第二散热条；所述外壳的上下两侧边缘设置有第一支撑条，且第一支撑条通过注塑与外壳为一体式结构；所述第一支撑条的一端设置有连接端口，且连接端口通过注塑与外壳为一体式结构；所述连接端口的一侧设置有第一支撑块，且第一支撑块通过注塑与外壳为一体式结构；所述第一支撑块一侧设置有第二支撑条，且第二支撑条通过注塑与外壳为一体式结构；所述连接端口的另一侧设置有第二支撑块，且第二支撑块通过注塑与外壳为一体式结构；所述外壳左右两端设置有固定孔；所述外壳的中间位置设置有预留槽，且预留槽通过注塑与外壳为一体式结构；所述外壳内部直角处设置有第三支撑块，且第三支撑块通过注塑与外壳为一体式结构；所述外壳内部下方设置有散热板，且散热板通过螺栓与外壳相连接；所述散热板的底侧设置有第一散热条，且第一散热条与散热板为一体式结构；所述外壳的外壁两侧设置有第二散热条，且第二散热条通过螺栓与外壳相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的汽车网关控制器所述第一支撑条与第二支撑条、第一支撑块、第二支撑块及第三支撑块均设置有两处，且第一支撑条与第二支撑条、第一支撑块、第二支撑块及第三支撑块为对称式设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的汽车网关控制器所述第一散热条与第二散热条设置有N根，且第一散热条与第二散热条均匀分布在外壳的两侧与底侧。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的汽车网关控制器所述第三支撑块呈三角状，且第三支撑块为一字式排列方式。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种新型的汽车网关控制器所述第三支撑块内为中空式设置，且第三支撑块均为贯通连接。