[实用新型]一种汽车抬头显示装置的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车抬头显示装置的安装结构，包括显示装置本体、前板、减震器和减震垫，所述前板和后板之间设置有上板、下板、左板、右板和显示装置本体，所述显示装置本体通过减震器与上板、下板、右板和后板固定连接，所述前板开设有方形槽，所述显示装置本体插设过方形槽，所述前板和后板设置有挡板，两个所述挡板之间设置有左板。该汽车抬头显示装置的安装结构，通过减震器使得显示装置本体能够得到减震，减少装置的损坏，而且第一弹簧和第二弹簧能够让减震器有双重减震的效果，减震效果更好，挡板和左板使得装置易于拆开，方便维修，减震垫使得装置得到又一次的保护，散热孔能够有效的进行散热，延长显示装置本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车抬头显示装置的安装结构。

背景技术

平视显示器是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，是60年代出现的一种由电子组件、显示组件、控制器、高压电源等组成的综合电子显示设备。它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光/电显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。并且投射焦距位于成像组合玻璃位于前方，使飞行员几乎不用改变眼睛焦距，即可方便的随时察看飞行参数，可视度也不会受到日光照射的影响。过去，飞行员在空战中，需要交替观察舱外目标和舱内仪表，易产生瞬间视觉中断，由此，会导致反应迟缓、操作失误，并有可能贻误战机，采用平视显示器可克服这一缺点。如今平视显式系统快速发展，并已经应用在高端轿车上。然而现在市场上的汽车抬头显示装置都没有减震作用，在汽车上使用由于损伤，装置寿命大大的缩减。

因此设计和生产一种能够有效减震的汽车抬头显示装置的安装结构是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车抬头显示装置的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车抬头显示装置的安装结构，包括显示装置本体、前板、后板、减震器和减震垫，所述前板和后板之间设置有上板、下板、左板、右板和显示装置本体，所述显示装置本体通过减震器与上板、下板、右板和后板固定连接，所述前板开设有方形槽，所述显示装置本体插设过方形槽，所述前板和后板设置有挡板，两个所述挡板之间设置有左板，所述减震器包括第一横板、第二横板、支柱、中空柱、第一弹簧和第二弹簧，所述支柱上端固定连接有第一横板，所述支柱下端固定连接有第二横板，所述支柱穿过中空柱，所述支柱上部设置有第一弹簧，所述支柱下部设置有第二弹簧。

优选的，所述左板靠近显示装置本体的一端通过黏胶粘接有减震垫，减震垫材质设置为泡沫。

优选的，所述左板上设置有散热孔。

优选的，所述上板、下板、左板、右板、前板和后板材质设置为聚乙烯。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车抬头显示装置的安装结构，通过减震器使得显示装置本体能够得到减震，减少装置的损坏，而且第一弹簧和第二弹簧能够让减震器有双重减震的效果，减震效果更好，挡板和左板使得装置易于拆开，方便维修，减震垫使得装置得到又一次的保护，散热孔能够有效的进行散热，延长显示装置本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的减震器结构示意图。

图中：1显示装置本体、2上板、3下板、4左板、5右板、6前板、7后板、8减震器、9减震垫、10挡板、11第一横板、12第二横板、13支柱、14中空柱、15第一弹簧、16第二弹簧。

具体实施方式