[实用新型]一种气瓶集装格的固定座

说明书

本实用新型提供的一种气瓶集装格的固定座，涉及气瓶的运输技术领域，该固定座包括底座、中隔架以及集装格安放区，中隔架的左、右两侧分别设有多个第一限位块，多个第一限位块围绕集装格安放区间隔设置，所有第一限位块均固定连接在底座上，中隔架的前、后两侧分别设有一第二限位块且该两个第二限位块均固定连接在中隔架顶部，中隔架的顶端开设有多组插槽，插槽的入口处设有用于引导气瓶集装格背部的插块插入插槽内的倒角结构；将气瓶集装格放置到集装格安放区后，该气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，且无法往前或往后倾翻。本实用新型提供的固定座不仅可使气瓶集装格的安装与拆卸工作更简单、快速，且该底座可提高货车的荷载比。

技术领域

本实用新型涉及气瓶的运输技术领域，尤其指一种气瓶集装格的固定座。

背景技术

在工业上，用箱式货车大批量运载气瓶时，并不是将这些气瓶直接堆放在车厢内，而是先将这些气瓶分装在多个气瓶集装格内，再通过叉车将气瓶集装格放置在车厢内，气瓶集装格是一种具有多个格位的金属箱体，它的底部开设有可使叉车的货叉插入的插槽，它能将至少十个以上的气瓶集装在一起，满载后的气瓶集装格重量高达一吨以上。由于货车在行驶的过程中可能会使气瓶集装格发生晃动，从而可能引发安全问题，因此，为了提高运输的安全性，工厂工作人员还会将气瓶集装格通过一底座固定在车厢内，现有技术中的底座是一种矩形的钢制框体结构，该底座通过螺栓固定在车厢内的底面上，该底座上可固定两个气瓶集装格，这两个气瓶集装格分别从车厢的两侧（货车车厢的两侧可打开）进行取放，而气瓶集装格与底座的紧固方式为：底座上开设有多个用于安装气瓶集装格的螺丝孔，而气瓶集装格底部相应的焊接有多个突出部且该突出部也开设有螺丝孔，将气瓶集装格放置在底座上并使各突出部的螺丝孔对准底座上的各螺丝孔，拧入螺栓即可。

现有技术中的底座虽然结构简单，但它还存在以下几个缺点：其一、由于连接气瓶集装格与底座的螺栓数量较多，且气瓶集装格较笨重（重量高达一吨以上），利用叉车来对准气瓶集装格与底座之间的孔位较不易，因此气瓶集装格的安装与拆卸工作较难且繁琐。其二、由于气瓶集装格底部的四周均需安装螺栓，因此在底座的中部（相邻两个气瓶集装格之间）须保留一个可方便工人进行安装工作的安装位，该安装位一般为40cm宽，占用了较大的负载空间，降低了货车的荷载比。其三、在货车的行驶过程中，当遇到急刹或转弯等情况时，气瓶集装格在惯性作用下会有向四周倾斜的趋势，由于气瓶集装格很笨重，因此气瓶集装格上的突出部会承受较大的作用力，一旦作用力过大就会致使突出部弯折或断裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将气瓶集装格固定在车厢内的固定座，该固定座结构简单，安装与拆卸气瓶集装格均很简单、快速，且该固定座可提高货车的荷载比。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种气瓶集装格的固定座，包括底座，还包括竖直固定于底座上的中隔架以及位于中隔架左、右两侧的集装格安放区，在所述中隔架的左、右两侧分别设有多个第一限位块，所述多个第一限位块围绕集装格安放区间隔设置，所有第一限位块均固定连接在底座上，所述中隔架的前、后两侧分别设有一第二限位块且该两个第二限位块均固定连接在中隔架顶部，所有第一限位块上均设有与气瓶集装格底部斜面相匹配的倾斜承托面，所有倾斜承托面均朝向集装格安放区的中心，所述第二限位块的内侧设有用于引导气瓶集装格进入两个第二限位块之间的引导斜面，所述中隔架的顶端开设有多组插槽，所述插槽的入口处设有用于引导气瓶集装格背部所设插块插入插槽内的倒角结构；

将气瓶集装格放置到集装格安放区后，该气瓶集装格被放置在底座上且其背部设置的插块被插入插槽中，所述中隔架抵靠住该气瓶集装格的背壁，加上所述第一限位块的倾斜承托面抵靠住气瓶集装格底部斜面，使得该气瓶集装格在前、后、左、右四个方向均无法移动，而两个第二限位块分别挡住气瓶集装格顶部的前、后两侧，使得该气瓶集装格无法往前或往后倾翻。

进一步地，所述底座内设有一可放置维修工具的抽屉，所述抽屉可从底座的一侧抽出。