[实用新型]船用通风控制系统

说明书

本实用新型公开了船用通风控制系统，涉及船舶技术领域。包括船舱、进风主管和出风主管；进风主管周侧面固定有若干进风辅管；进风主管内表面固定有一进风主管风扇；进风主管内表面固定有一第一过滤网；进风辅管一端固定有一进风辅管档板；进风辅管内表面固定有一除湿器；进风辅管内表面固定有一进风辅管风扇；进风辅管内表面固定有一第二过滤网；进风主管一端与船舱一表面连接；船舱一表面依次固定有一手动开关、氧气浓度检测装置、湿度检测装置和报警器。本实用新型在主管和辅管各设置一个风扇，增强输送动力；同时在使用时关闭不使用的辅管，减少风力流失，有效地解决了现有通风组件输送效率较低的问题。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，特别是涉及船用通风控制系统。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

船舶在运行过程中，机舱一般会处于密闭状态，长时间的密闭会导致机舱内的驾驶员及相关人员缺氧，现有技术中通常采用通风组件进行空气输送，但现有的通风组件输送效率较低，很难满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船用通风控制系统，通过改变通风控制系统，解决了现有通风组件输送效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为船用通风控制系统，包括船舱、进风主管和出风主管；

所述进风主管周侧面固定有若干进风辅管；所述进风辅管一端固定有一进风辅管档板；所述进风辅管内表面固定有一除湿器；所述进风辅管内表面固定有一进风辅管风扇；所述进风辅管内表面固定有一第二过滤网；

所述进风主管一端与船舱一表面连接；所述船舱一表面依次固定有氧气浓度检测装置、湿度检测装置和报警器；

所述出风主管周侧面固定有若干出风辅管；所述出风辅管一端固定有一出风辅管档板；所述出风辅管内表面固定有一出风辅管风扇；所述出风辅管内表面固定有一第四过滤网；所述出风辅管一端与船舱一表面连接。

进一步地，所述船舱一表面固定有一手动开关，可以跟据需要自行打开或关闭通风系统。

进一步地，所述进风主管内表面固定有一进风主管风扇；所述进风主管内表面固定有一第一过滤网。

进一步地，所述出风主管内表面固定有一出风主管风扇；所述出风主管内表面固定有一第三过滤网。

进一步地，所述第二过滤网网眼的直径比第一过滤网网眼的直径小5mm，缓冲风力。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过在主管和辅管各设置一个风扇，增强输送动力；同时在使用时关闭不使用的辅管，减少风力流失，有效地解决了现有通风组件输送效率较低的问题。

2、本实用新型通过使用除湿器，去除风中的水气，保持船舱内湿度的稳定，避免船舱内物品受潮。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型船用通风控制系统的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：