[实用新型]一种汽车排气管及排气管的布置结构有效
| 申请号： | 201820208822.2 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN208073596U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 邵发志;潘东凯;梅旺林 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/18 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气管 汽车排气管 布置结构 车身纵梁 扭力梁 包络 扁管 零部件 汽车技术领域 本实用新型 上下两侧 整车布置 扁平面 受限制 干涉 管体 腰形 中段 车身 改进 | ||
1.一种汽车排气管，包括管体(1)和位于管体(1)两端的连接口(2)，特征在于，所述管体(1)的中段具有截面呈腰形的扁管部(11)，所述扁管部(11)的上下两侧分别具有扁平面(11a)，所述扁管部(11)的左右两侧均具有上弯折面(11b)和下弯折面(11c)。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管，其特征在于，所述管体(1)包括上壳体(3)和下壳体(4)，所述下壳体(4)的两侧边缘的外侧分别抵靠在上壳体(3)的对应两侧边缘的内侧上并焊接连接。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管，其特征在于，所述连接口(2)的截面呈圆形。
4.一种汽车排气管的布置结构，包括排气管、车身纵梁(5)和扭力梁包络(6)，所述排气管位于车身纵梁(5)和扭力梁包络(6)之间，所述排气管包括管体(1)和位于管体(1)两端的连接口(2)，其特征在于，所述管体(1)的中段具有截面呈腰形的扁管部(11)，所述扁管部(11)上下两侧分别具有与车身纵梁(5)和扭力梁包络(6)相对的扁平面(11a)。
5.根据权利要求4所述的汽车排气管的布置结构，其特征在于，与车身纵梁(5)相对一侧的所述扁平面(11a)与车身纵梁(5)之间的距离≥25mm。
6.根据权利要求4所述的汽车排气管的布置结构，其特征在于，与扭力梁包络(6)相对一侧的所述扁平面(11a)与扭力梁包络(6)之间的距离≥25mm。
7.根据权利要求4或5或6所述的汽车排气管的布置结构，其特征在于，所述扁管部(11)的左右两侧均具有上弯折面(11b)和下弯折面(11c)，所述上弯折面(11b)与车身纵梁(5)相对且与车身纵梁(5)之间的距离≥25mm，所述下弯折面(11c)与扭力梁包络(6)相对且与扭力梁包络(6)之间的距离≥25mm。
8.根据权利要求4或5或6所述的汽车排气管的布置结构，其特征在于，所述管体(1)包括上壳体(3)和下壳体(4)，所述下壳体(4)的两侧边缘的外侧分别抵靠在上壳体(3)的对应两侧边缘的内侧上并焊接连接。
9.根据权利要求4或5或6所述的汽车排气管的布置结构，其特征在于，所述连接口(2)的截面呈圆形。
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