[实用新型]利用现有排气管泄水管防止桥空心板芯模上浮结构

说明书

本实用新型公开了一种利用现有排气管泄水管防止桥空心板芯模上浮结构，包括底模板、外腹板模板、内腹板模板、作为排气孔模板的排气管和作为泄水孔模板的泄水管，排气管内设有第一劲性构件，第一劲性构件的两端穿出外腹板模板并连接有第一张紧固定结构，第一劲性构件中部与各芯模相压接；泄水管处的芯模上设有第二劲性构件，第二劲性构件的两端均向下通过泄水管穿过底模板并连接有第二张紧固定结构。本实用新型能够防止芯模上浮，同时不损害桥梁结构，不影响桥梁外观，提高施工质量和施工效率，降低人力物力成本。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是防止芯模上浮的技术。

背景技术

随着我国经济社会的不断发展，各地加大对基础设施的投入，桥梁建设随之得到了长足的发展。在桥梁的施工过程中，桥梁上部结构预制的质量和速度对桥梁整体施工速度和施工质量形成了制约。如何在保证质量的前提下加快预制环节的速度，成为桥梁建设的一个亟待解决的问题。

在桥梁用预制空心板的预制过程中需要使用各种模板，如底模、侧模、端模、顶模和芯模等等。

如果使用钢模板作为芯模，则具有不便于人工安装拆卸操作、安装拆卸耗时较长等缺陷；而且钢芯模在周转使用一定次数后容易变形，变形后不易修复，不能保证施工精度和外观质量。

如果使用钢管作为芯模，则使用限制较大，只能用在桥梁上部结构空腔截面呈圆形的场合，且空腔截面直径在19－26厘米之间，长度不能超过13米。钢管自重较大，需要分段拼装成芯模。如果每段过长，则施工后钢管不易抽出。施工过程中安装与抽出钢管需要花费较大人力和较多工时；抽出钢管时较为困难，不同直径的钢管抽出所需要的时间不同，抽出过程还需要转动钢管并控制抽拔力的大小、转动及抽出速度的控制，如果控制不好就会破坏已浇筑的混凝土。

如果采用气囊作为芯模，则具有拆装方便、可反复使用多次的优点，但使用中容易被扎破，粘附的泥浆不易清洗，施工过程中气囊容易上浮从而造成局部混凝土保护层厚度不足的问题，形成质量缺陷。

芯模上浮容易形成质量缺陷，因此需要设置防芯模上浮的结构。现有技术中的防芯模上浮的结构需要在桥梁现有结构之外更多地占用空间，施工过程较为不便，且影响桥梁的外观。桥梁现有结构中，桥梁腹板上具有排气管；芯模与桥梁底板之间设有泄水管，现有的防芯模上浮结构，均未利用桥梁的这些现有结构来实现更优的技术效果，并且钢筋外露，影响桥梁的外观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种利用现有排气管泄水管防止桥空心板芯模上浮结构。

为实现上述目的，本实用新型的利用现有排气管和泄水管防止桥空心板芯模上浮结构包括底模板和位于底模板两侧的外腹板模板，底模板和外腹板模板围成的空腔内设有若干沿顺桥向设置的内腹板模板，相邻内腹板模板和底模板之间围成芯模空腔，芯模空腔内设有若干沿顺桥向设置的芯模，所述各芯模平行间隔设置，各内腹板模板处均设有作为排气孔模板的排气管，排气管左右贯穿内腹板模板；在横桥向方向上位于左右两端的内腹板模板为端部内腹板模板，在横桥向方向上位于中部的内腹板模板为中部内腹板模板；端部内腹板模板处的排气管的外端穿过外腹板模板且其外端开口与外腹板模板相齐平，端部内腹板模板处的排气管的内端与其相邻的芯模相邻；每一中部内腹板模板处的排气管的两端分别与其两侧的芯模相邻；

排气管内设有第一劲性构件，第一劲性构件沿横桥向贯穿各排气管，第一劲性构件的两端穿过排气管伸出左右两处外腹板模板并连接有第一张紧固定结构，第一劲性构件中部由芯模顶部绕过各芯模并与各芯模相压接；

各芯模与底模板之间分别设有作为泄水孔模板的泄水管，泄水管向下穿过底模板并与底模板的下表面相齐平；泄水管处的芯模上设有第二劲性构件，第二劲性构件由上至下与芯模相压接，且第二劲性构件的两端均向下通过泄水管穿过底模板并连接有第二张紧固定结构。

第一张紧固定结构和第二张紧固定结构均为以下两种结构的任一种：