[实用新型]一种简易多连杆自倾斜悬架结构

说明书

本实用新型公开了一种简易多连杆自倾斜悬架结构，包括悬架座和悬架，悬架转动安装在悬架座上，悬架包括右上悬架、右下悬架、左上悬架和左下悬架，右上悬架与右下悬架及左上悬架与左下悬架之间转动连接有右连接板、左连接板，左连接板与右连接板为镜像结构。左连接板为倒Z型的一体结构，左连接板的中部设置有安装轮毂的安装孔，左连接板的一侧侧面中部设置有安装架，安装架上设置有安装刹车装置的连接孔二，左连接板的上端和下端弯折有折边，折边上设置有凹槽，折边的端部设置有连接左上悬架、左下悬架并贯穿折边的连接孔一。本实用新型采用上述结构的简易多连杆自倾斜悬架，能够解决自倾斜悬架结构复杂、连接板强度低问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车自倾斜悬架结构技术领域，尤其是涉及一种简易多连杆自倾斜悬架结构。

背景技术

电动车是现在常见、常用的交通工具，目前电动车以两轮和三轮的电动车为主。两轮的电动车稳定性差，多数的老人不能正常骑行。三轮的电动车两后轮的轮间距较大，不仅导致三轮电动车体积大笨重，而且三轮的电动车转弯时在离心力的作用下，很容易发生倾翻事故。现在设计出一种可倾斜的电动三轮车，依靠后轮或前轮可倾斜的悬架，带动车身倾斜，使车架与后轮同步倾斜，从而调整车架重心，达到防止倾翻的目的。电动车的后轮一般要设置相应的刹车装置，刹车装置固定在安装架上，需要在后轮处设置相应的安装刹车装置的安装架，这样不仅导致两后轮的空间利用率低，而且还会使倾斜悬架结构变得比较复杂。另外，连接板多是采用平板的结构，悬架对连接板的作用力较大，连接板的强度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简易多连杆自倾斜悬架结构，解决自倾斜悬架结构复杂、车后轮空间利用率低、连接板强度低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种简易多连杆自倾斜悬架结构，包括悬架座和悬架，所述悬架转动安装在悬架座上，悬架座左、右两侧的悬架上分别转动连接有连接板，所述连接板中部设置有安装轮毂的安装孔，悬架座、悬架和连接板组成四边形结构，所述悬架包括右上悬架、右下悬架、左上悬架和左下悬架，所述右上悬架与所述左上悬架关于悬架座对称设置，所述右下悬架及所述左下悬架也关于悬架座对称设置，所述左上悬架及所述右上悬架的上表面设置有支座，两个所述支座之间固定连接有连接杆，左上悬架与支座为一体结构，右上悬架与支座也为一体结构；所述右上悬架与所述右下悬架远离悬架座的一端转动连接有右连接板，所述左上悬架与所述左下悬架远离悬架座的一端转动连接有左连接板，所述左连接板与所述右连接板关于悬架座对称设置，所述左连接板与所述右连接板为镜像结构；所述左连接板为倒Z型的一体结构，所述左连接板的中部设置有安装轮毂的安装孔，所述左连接板的一侧侧面中部设置有安装架，所述安装架上设置有安装刹车装置的连接孔二，所述左连接板的上端和下端在远离悬架座的方向弯折有折边，所述折边上设置有凹槽，所述折边的端部设置有连接左上悬架、左下悬架并贯穿折边的连接孔一，所述连接孔一的方向与左上悬架、左下悬架的方向垂直。

优选的，所述左连接板上设置有安装架的一侧侧面下部及另一侧侧面的上部设置有凸台，所述凸台上设置有安装后轮挡泥板的连接孔三。

优选的，所述悬架座包括后挡板和前挡板，所述后挡板与所述前挡板之间通过弯折的加强板一固定连接，所述后挡板的上端和下端分别设置有两个转动连接右上悬架、左上悬架、右下悬架、左下悬架的连接孔四，所述前挡板的上端和下端分别设置有两个与所述后挡板上的连接孔四对应的连接孔，所述前挡板的中部设置有连接件一，所述后挡板的下部设置有连接件二，所述悬架座通过连接件一及所述连接件二与车架固定连接。

优选的，所述连接件一与所述前挡板之间设置有加强板二，所述连接件二与所述后挡板之间也设置有加强板二。

优选的，所述连接杆为弹性杆。

优选的，所述右上悬架及所述左上悬架的底部设置有减重孔和加强板三。