[实用新型]分体式垃圾压缩机

说明书

本实用新型公开了一种分体式垃圾压缩机，包括：垃圾箱，垃圾箱上设有供垃圾进入的垃圾入口，垃圾箱连接有升降设置用于封堵垃圾入口的闸门。还包括压缩机，其内设有用于盛接倒入的垃圾的压缩仓，压缩仓内设有用于将压缩仓内的垃圾由垃圾入口推入垃圾箱内的压缩推头。还包括液压控制总成，连接用于控制其动作的控制器，闸门和压缩推头分别与液压控制总成相连，液压控制总成用于在垃圾箱满箱报警时，驱动压缩推头后退至指定位置后再驱动闸门下行，并使闸门下行过程中抵顶压缩推头后推动压缩推头后退，以使闸门紧贴压缩推头始终形成一封闭平面以封堵垃圾入口。本实用新型的分体式垃圾压缩机，彻底解决了垃圾压缩机闸门关闭时存在的垃圾泄露问题。

技术领域

本实用新型涉及环保设备领域，特别地，涉及一种分体式垃圾压缩机。

背景技术

目前，城镇中小型垃圾压缩中转站的垃圾压缩设备主要分为连体式和分体式两种，分体式垃圾压缩机由于采用垃圾箱和压缩机(动力部分)分体设计，垃圾转运时，由于压缩机无需随车运输，故可增加垃圾的运载量，从而降低能耗、提高转运效率；另外，压缩机可以轨道移动分别与其它垃圾箱对接，实现一机二箱甚至多箱，节省了投资成本，带来了良好的经济效益和社会效益。但分体式垃圾压缩机有一较大缺陷：当垃圾箱与压缩机分体脱钩转运时，垃圾泄漏在垃圾箱外、压缩机的压缩仓内或者粘贴在压缩机的推头前板上，造成环境污染，现靠人力进行清扫，劳动强度非常大，且影响转运效率，该问题已经成为业内亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种分体式垃圾压缩机，以解决现有的分体式垃圾压缩机存在的垃圾箱与压缩机分体脱钩转运时垃圾泄露在垃圾箱外的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种分体式垃圾压缩机，包括：垃圾箱，垃圾箱上设有供垃圾进入的垃圾入口，垃圾箱连接有升降设置用于封堵垃圾入口的闸门；压缩机，其内设有用于盛接倒入的垃圾的压缩仓，压缩仓内设有用于将压缩仓内的垃圾由垃圾入口推入垃圾箱内的压缩推头；液压控制总成，连接用于控制其动作的控制器，闸门和压缩推头分别与液压控制总成相连，液压控制总成用于在垃圾箱满箱报警时，驱动压缩推头后退至指定位置后再驱动闸门下行，并使闸门下行过程中抵顶压缩推头后推动压缩推头后退，以使闸门紧贴压缩推头始终形成一封闭平面以封堵垃圾入口。

进一步地，液压控制总成包括闸门油缸和压缩油缸，闸门油缸的活塞杆连接闸门，压缩油缸的活塞杆连接压缩推头；闸门油缸还连接有用于控制其动作的第一液压控制回路，第一液压控制回路连接盛装有液压油的油箱和控制器，用于在控制器的指令下，使油箱内的液压油进入闸门油缸的无杆腔以推动闸门下行；压缩油缸还连接有用于控制其动作的第二液压控制回路，第二液压控制回路连接油箱和控制器，用于在控制器的指令下，在闸门下行前使油箱内的液压油进入压缩油缸的有杆腔以推动压缩推头回退至指定位置，且第二液压控制回路与第一液压控制回路的进油回路连通，以用于在闸门下行过程中使压缩油缸的有杆腔和无杆腔同时与油箱连通。

进一步地，第一液压控制回路包括与控制器相连的第一三位四通电磁换向阀，第一三位四通电磁换向阀的P位和T位分别连接油箱，第一三位四通电磁换向阀的A位和B位分别连接闸门油缸的无杆腔和有杆腔，且第一三位四通电磁换向阀的右位电磁铁得电时，油箱内的液压油进入闸门油缸的无杆腔以推动闸门下行。

进一步地，第一液压控制回路还包括两个第一节流阀，其中一个第一节流阀连接于第一三位四通电磁换向阀的A位与闸门油缸无杆腔之间的回路中，另一个第一节流阀连接于第一三位四通电磁换向阀的B位与闸门油缸有杆腔之间的回路中。

进一步地，第二液压控制回路包括第一支路和第二支路，第一支路和第二支路两者的进油端同时与第一液压控制回路的进油回路连通，第一支路的出油端与压缩油缸的无杆腔连通，第二支路的出油端与压缩油缸的有杆腔连通。