[实用新型]三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装

说明书

本实用新型属于隧道二衬施工领域，为了解决现有二次衬砌逐窗入模系统存在的泵管倒运过程容易出现堵塞的问题，提供了一种三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装，包括由高到低设置的主料斗、分料斗和分流串桶，主料斗居中设置并外接输送泵管，两个分料斗对称设于主料斗两侧、分别通过倾斜设置的主滑槽与主料斗连接，每个分料斗的斜下方对称设置两个分流串桶，分流串桶通过分滑槽与分料斗连接，分流串桶上设有倾斜设置的三级入窗溜槽。本实用新型通过在台车中间位置顶端安装一个主料斗，通过主滑槽分流至分料斗，在混凝土浇筑过程中，只需要将输送泵管连接到主料斗下方，无需进行多余的倒管过程，可大大降低在泵送混凝土过程中人工的作业劳动强度。

技术领域

本实用新型属于隧道二衬施工领域，具体涉及一种三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装。

背景技术

随着长大隧道的不断建设，隧道施工标准的不断提高，隧道二衬施工质量已成为施工重点，当前，隧道二衬施工普遍采用液压自行式衬砌台车、泵送混凝土施工工艺，但在混凝土分层分段浇筑过程中，由于泵管拆装倒运时间较长、工人无操作平台等原因导致二衬混凝土离析、产生施工冷缝、人字坡等质量通病影响混凝土外观，直接影响二衬观感和质量验收，因此，如何减少泵管拆装次数，保障二衬大体积混凝土实体质量及外观质量成为二衬施工控制的重点。

经检索，针对上述问题，目前提出了一种二次衬砌逐窗入模系统（CN206246134U），虽然该系统实现了二衬拱墙混凝土的逐窗进料，但其仍存在如下问题：该系统仅仅是在两侧的主料斗直接进行倒管操作，但由于距离长、泵管重等因素，导致浪费在两侧料斗间的倒管时间较长，虽然时间不是很长，但由于二次施工环境复杂，干扰较多，往往会导致泵管倒运过程无法顺利进行，从而容易导致泵管堵塞等问题；同时，根据《铁路隧道工程施工技术指南》“台车前后混凝土高度差不能超过0.6 m”的要求，在混凝土浇筑过程中，需要多次进行相同的倒管作业，人工作业劳动强度仍然较高。

发明内容

本实用新型为了解决现有二次衬砌逐窗入模系统存在的泵管倒运过程容易出现堵塞的问题，进而提供了一种三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装。

本实用新型采用如下技术方案：

一种三通分流式二衬滑槽逐窗入模施工工装，包括由高到低设置的主料斗、分料斗和分流串桶，主料斗居中设置并外接输送泵管，两个分料斗对称设于主料斗两侧、分别通过倾斜设置的主滑槽与主料斗连接，每个分料斗的斜下方对称设置两个分流串桶，分流串桶通过分滑槽与分料斗连接；

分流串桶上设有倾斜设置的三级入窗溜槽，包括由下至上的第一层窗口入窗溜槽、第二层窗口入窗溜槽和第三层窗口入窗溜槽，第一层窗口入窗溜槽连接于分流串桶底部，第二层窗口入窗溜槽连接于分流串桶中段，第一层窗口入窗溜槽安装于分流串桶上方并与分滑槽顺畅对接。

所述分流串桶底部安装有平板振捣器。

所述分滑槽与分料斗的连接处设有插板阀门。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在台车中间位置顶端安装一个主料斗，通过主滑槽分流至分料斗，因此在混凝土浇筑过程中，只需要将输送泵管连接到主料斗下方即可，无需进行多余的倒管过程，可以大大降低在泵送混凝土过程中人工的作业劳动强度；

2、在分料斗两端设置插板阀门，当两侧混凝土浇筑过程中，出现不满足“混凝土浇筑中两侧混凝土浇筑面高差宜控制在50cm”的要求时，可通过插板将一端插上，阻止混凝土进入，进而控制混凝土浇筑顺序，确保满足施工要求。

3、通过对各级高度的调节，第三层窗口入窗溜槽安装于分流串桶上方，在进行第三层混凝土浇筑时，可直接与分滑槽进行连接，无需过多的进行料斗及插板制作，大大减少施工成本和加工难度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；