[实用新型]预制组合钢结构人行天桥有效
申请号: | 201820210780.6 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN208055840U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 刘资琦 | 申请(专利权)人: | 南京安达交通设施工程有限公司 |
主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D15/12 |
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地址: | 210059 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天桥 基件 组合钢结构 横板 预制 人行天桥 上坡板 拆下 技术方案要点 倾斜向上设置 本实用新型 可拆卸连接 基板相对 两侧设置 固定件 可拆卸 基板 人行 拆除 | ||
本实用新型公开了一种预制组合钢结构人行天桥,属于天桥领域,旨在提供一种预制组合钢结构人行天桥,其技术方案要点是:包括分别沿道路长度方向的两侧设置的两个基件,基件包括通过固定件连接在道路上的基板,两个基板相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板,两个上坡板之间可拆卸连接有供人行走的横板;本实用新型的优点是:天桥拆分为两个基件以及一个横板,使得天桥可拆卸,因此需要拆除天桥时,将横板拆下,然后将基件与道路分离,便可以方便快捷的将整个天桥拆下并移。
技术领域
本实用新型涉及天桥领域,特别涉及一种预制组合钢结构人行天桥。
背景技术
目前,国内外在解决行人与机动车穿越城市街道的问题时,比较简单有效地方法是架设人行天桥,这种人行天桥基本上是被视为一项建筑工程而进行设计施工的。目前有两种结构类型:一是钢筋混凝土结构,钢筋混凝土结构单一,在城市内施工时,现场施工周期长,施工占用道路时间长;二是普通钢架结构,这种普通钢架结构必须要到施工现场去勘测和施工,并且因为使用的是焊接技术,导致桥梁拆卸时必须全部一次性拆卸,且拆卸后难于二次利用。而在现今社会,城市发展日新月异,根据城市的规划人行天桥的位置和大小也在不停变化,但上述两种结构的天桥一旦要求改动其位置和大小,就必须全部拆卸,并且无法两次利用,浪费了原材料和再次施工的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种预制组合钢结构人行天桥,其优点在于:可以方便快捷的拆卸整个天桥,以便于多次利用,从而减少因城市规划而造成的原材料浪费以及再次施工的时间。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:包括分别沿道路长度方向的两侧设置的两个基件,所述基件包括通过固定件连接在道路上的基板,两个所述基板相对的一端均连接有倾斜向上设置的上坡板,两个所述上坡板之间可拆卸连接有供人行走的横板。
通过上述方案,天桥拆分为两个基件以及一个横板,从而使得天桥可拆卸,因此需要拆除天桥时,操作者可以将横板拆下,然后将基件与道路分离,进而方便快捷的将整个天桥拆下并移走。安装天桥时,先将其中一个基件安装在道路的一侧,然后将横板的一端连接在这个基件上,再将另一个基件放置在道路另一侧,同时将横板的另一端连接在此基件上,最后通过固定件将基件固定在道路上,从而快速的完成整个天桥的安装,大大减少了原材料的浪费以及再次施工的时间。
进一步的,所述上坡板包括通过第一转轴同时铰接在基板上的两块边板,所述边板与横板之间设有限制边板转动的限位件;两块所述边板之间连接有水平板,所述水平板沿边板的长度方向设置且各个水平板之间的间距不大于30cm。
通过上述方案,需要拆除天桥时,操作者可以解除限位件对边板的限位,从而使得边板可以绕着与基板铰接处转动并收叠在基板上,从而大大减少了上坡板在运输时所占空间。水平板则可以供行人拾级而上至横板处,便于行人上坡。
进一步的,所述横板包括转动连接在边板远离基板一端的过渡板,两个所述过渡板相对的一端均开设有连接槽,两个所述过渡板之间设有定制板,所述定制板沿长度方向的两端分别位于两个连接槽内。
通过上述方案,操作者可以根据道路的宽度选取不同长度的定制板,从而快捷的适应不同宽度的道路。安装时,操作者将定制板的两端分别插入过渡板的连接槽内即可,从而迅速的完成横板的安装。
进一步的,所述限位件包括一端铰接在边板上的限位板,所述限位板的另一端开设有通孔,所述过渡板上穿设有定位轴,所述定位轴同时穿设过两个限位板的通孔,且所述定位轴的两端均螺纹连接有螺母,所述螺母朝向过渡板的一侧与限位板相抵触。
通过上述方案,需要限制边板的转动时,操作者将定位轴同时穿设过渡板以及限位板的通孔,然后将螺母分别拧紧在定位轴的两端,使得螺母朝向过渡板的一侧与限位板相抵触,进而限制限位板移出定位轴。此时道路两侧的限位板、边板以及过渡板均形成一个三角形,且由于各边长度固定,从而迅速便捷的固定了边板的转动,使得天桥稳固的伫立在道路上方。
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