[实用新型]马达

说明书

本实用新型提供一种马达，其包括：筒状的机壳,其沿中心轴线延伸；定子，其收容于机壳内，且具有由多个电磁钢板在轴向上层叠而成的定子铁芯；转子，其配置于定子的径向内侧，且能够相对于定子旋转；以及保持部件，其被配置于定子铁芯的轴向两端部与机壳的侧壁的内周面之间。保持部件具有：径向延伸部，其与定子铁芯的轴向端部处的轴向端面接触；以及轴向延伸部，其被定子铁芯的轴向端部与机壳的侧壁的内周面夹持。定子铁芯的至少一部分与机壳的内表面在径向上隔着间隙相对。

技术领域

本实用新型涉及一种马达。

背景技术

通常已知在驱动马达时，通过转子与定子的磁相互作用在马达的径向上产生电磁激振力。由于该电磁激振力会在所述转子以及所述定子中产生径向的振动。由于该振动还会传递到保持所述定子的筒状的机壳等，因此成为在马达整体中产生振动和噪音的原因之一。

对此，为了降低马达的振动以及噪音，研究出了切断或降低振动从定子向机壳的传递的结构。

例如，在日本特开2010-239725号公报中公开了一种车辆用旋转电机，该车辆用旋转电机在定子与覆盖该定子的中间托架之间设置微小空间，在该微小空间中配置有能够吸收振动的具有柔软性的片状材料。

并且，在日本特开2006-166554号公报中公开了一种旋转电机，该旋转电机在定子与机壳之间，既确保了能够供油通过的流体通路，同时配置有使从定子传递到机壳的振动衰减的减振部件。日本特开2006-166554号公报中的减振部件由树脂或橡胶那样具有弹性的材料形成。

另外，如上述文献中公开的结构那样，当在定子与机壳之间配置有由能够吸收或能够衰减振动的具有弹性的材料构成的部件的情况下，有可能导致定子的保持力因该部件而下降。由此，有可能使马达整体刚性下降，并且导致定子相对于机壳的定位精度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于获得一种既能够抑制定子相对于机壳的保持力下降又能够抑制振动从定子传递到机壳的马达。

本实用新型的一实施方式所涉及的马达包括：筒状的机壳，其沿中心轴线延伸；定子，其被收容于所述机壳内，且具有由多个钢板在轴向上层叠而成的定子铁芯；转子，其被配置于所述定子的径向内侧，且能够相对于所述定子旋转；以及至少一个保持部件，其被配置于所述定子铁芯的至少轴向一侧的端部与所述机壳的内表面之间。所述保持部件具有：径向延伸部，其与所述定子铁芯的所述端部处的轴向端面接触；以及轴向延伸部，其被所述定子铁芯的所述端部与所述机壳的内表面夹持。所述定子铁芯的至少一部分与所述机壳的内表面在径向上隔着间隙相对。

在上述马达中，保持部件分别被配置于定子铁芯的轴向的两端部与机壳的内表面之间。

在上述马达中，轴向延伸部的轴向长度为定子铁芯的钢板的厚度的1.5倍以上。

在上述马达中，保持部件具有连接所述轴向延伸部与所述径向延伸部的连接部。连接部的径向内侧与定子铁芯的端部处的径向外周侧的周缘部接触。

在上述马达中，保持部件由磁性材料构成。

在上述马达中，保持部件由金属材料或树脂材料构成。

在上述马达中，保持部件由杨氏模量在机壳的杨氏模量以上的材料构成。

保持部件在与定子铁芯相对的部分具有朝向定子铁芯突出的第一保持凸部以及第一保持凹部中的至少一方。定子铁芯在与保持部件相对的部分具有收容第一保持凸部的铁芯凹部以及收容于第一保持凹部内的铁芯凸部中的至少一方。

在上述马达中，保持部件在与机壳相对的部分具有沿径向突出的第二保持凸部以及第二保持凹部中的至少一方。机壳在内表面中的与保持部件相对的部分具有收容第二保持凸部的机壳凹部以及收容于第二保持凹部内的机壳凸部中的至少一方。