[实用新型]一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器

说明书

本实用新型提供一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，包括金属壳体、出气嘴、连接对丝、后帽、胶圈、圆孔挡片、第一过滤网、旋转式进气调整盘、第二过滤网、第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒，出气嘴设置在金属壳体的出气端，后帽设置在金属壳体的进气端，后帽通过连接对丝与金属壳体相连接，第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒放置在金属壳体内，第一弹簧设置在第一弹簧挡片和出气嘴之间，第二弹簧设置在第二弹簧挡片和连接对丝之间，纳米催化母粒填充在第一弹簧挡片和第二弹簧挡片之间。本实用新型的有益效果是能加快反应速度，提高燃烧速率，使燃料充分燃烧，减少有害物质的产生。

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧器，尤其是涉及一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器。

背景技术

随着汽车数量越来越对，它对全球环境的危害越来越大，目前汽车尾气污染已将成为我国大气的最主要污染源之一。在我国，汽车排放法规不如欧美发达国家健全，而且车况较差，较欧美同等车级的排污量高出一倍甚至更多。在大城市中，车辆繁多，交通拥堵，汽车经常性出现怠速、频繁制动等情况，加剧了汽车尾气的污染，所以控制尾气排污已经非常必要。

现有技术中，一般采用机动车尾气净化催化剂(三元催化剂)，但三元催化剂的工作要求非常严格，如果使用不当，会造成催化剂失效等其他缺陷。且燃烧过程仍存在一定的缺陷：燃烧速率慢、燃烧不充分，容易产生大量的有害物质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，能够加快反应速度，提高燃烧速率，使燃料更加充分燃烧，有效降低不完全燃烧产生的有害物质。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种适用性强的汽车纳米催化燃烧器，包括金属壳体、出气嘴、连接对丝、后帽、胶圈、圆孔挡片、第一过滤网、旋转式进气调整盘、第二过滤网、第一弹簧挡片、第一弹簧、第二弹簧挡片、第二弹簧和纳米催化母粒，所述金属壳体上设置有进气端和出气端，所述出气嘴设置在所述金属壳体的出气端，所述后帽设置在所述金属壳体的进气端，所述后帽通过所述连接对丝与所述金属壳体相连接，所述第一弹簧挡片、所述第一弹簧、所述第二弹簧挡片、所述第二弹簧和所述纳米催化母粒放置在所述金属壳体内，所述第一弹簧设置在所述第一弹簧挡片和所述出气嘴之间，所述第二弹簧设置在所述第二弹簧挡片和所述连接对丝之间，所述纳米催化母粒填充在所述第一弹簧挡片和所述第二弹簧挡片之间，所述后帽后端设置有进气开口，所述第一过滤网、所述圆孔挡片、所述第二过滤网、所述旋转式进气调整盘和所述胶圈依次放置在所述后帽内，所述胶圈与所述连接对丝相接触。

进一步的，所述旋转式进气调整盘上设置有限流孔。

进一步的，所述限流孔设置有多个，多个所述限流孔沿所述旋转式进气调整盘周向设置，多个所述限流孔直径依次增大。

进一步的，所述金属壳体上设置有壳体凹面，所述壳体凹面设置有多个，多个所述壳体凹面均匀分布在所述金属壳体的外表面上。

进一步的，所述出气嘴后端设置有螺纹段，所述出气嘴与所述金属壳体通过所述螺纹段相连接。

进一步的，所述第一弹簧挡片、所述第二弹簧挡片和所述圆孔挡片上均设置有通气孔。

进一步的，所述金属壳体为中空柱状结构。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：利用发动机进气道的真空吸力或压力差以空气为媒介(载体)将催化器内的纳米催化母粒中的纳米催化元素带入气缸，气缸内弥漫着纳米催化元素，使气缸内的可燃混合气在纳米催化元素的作用下，加快反应速度，提高燃烧速率，使燃料更加充分燃烧，加剧了氧化反应(燃烧)，提高了燃烧火焰传播的速度，促进了燃烧过程，使发动机的燃烧极限得到拓宽，燃料的利用率得到实质性的提高，从而有效大幅降低不完全燃烧产生的有害物质。由于燃料充分燃烧而达到提升动力、节省燃料和净化尾气，同时清理发动机积碳的效果。