[实用新型]牵引式移动环境监测车

说明书

本实用新型属于污染检测领域，涉及牵引式移动环境监测车，其特征在于，包括外车体和内车厢，外车体内部沿导轨滑动设置有内车厢，内车厢数量为二且通过导轨沿相反方向分别滑出外车体，外车体前端下方设置有牵引架，外车体下部设置有承载轮，车体顶部设置有太阳能板一，内车厢外侧设置有支脚，内车厢外侧以转动副设置有太阳能板二，太阳能板二沿转动副由垂直旋转为水平，内车厢内侧以双活塞气缸连接另一个内车厢，双活塞气缸的气缸中部与外车体连接，双活塞气缸作用方向与导轨一致。解决了现有技术中移动监测车改造成本高，承载设备数量和规格受到限制的技术问题。

技术领域

本实用新型属于污染检测领域，涉及牵引式移动环境监测车。

背景技术

一些不法企业，在国家管控期间存在偷排污染物以躲避执法部门监督的情形，例如在夜间施工，向大气中偷排废气，这不仅给环境带来了严重的后果，也给执法部门的监督取证带来的较大的难度，因此我们需要全天候快速移动部署的移动监测车。

现有的移动监测车通常是用购买中小型厢式货车或皮卡改装而成，即根据车上安装设备来改造车内及车外空间结构，汽车动力为汽油机或者柴油机或者电动机或者油电混合动力系统，且大多采用市电。此种监测车存在着一下弊端，首先车辆改造费用成本较高，其次改造途中造成一些原车件的浪费；另外，此种监测车为原车改造，车头与车厢为一整体，限制了承载设备的数量和规格；且由于采用市电导致无法再没有市电的条件下工作。

为解决以上问题，我们设计出了满足需求的牵引式移动环境监测车，这种监测车可以承载更多和更大规格的设备，采用光伏发电作为辅助电源，具有快速部署，应用范围广泛。

实用新型内容

本实用新型提出牵引式移动环境监测车，解决了现有技术中移动监测车改造成本高，承载设备数量和规格受到限制的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

牵引式移动环境监测车，包括外车体和内车厢，所述外车体内部沿导轨滑动设置有内车厢，所述内车厢数量为二且通过导轨沿相反方向分别滑出所述外车体，

所述外车体前端下方设置有牵引架，所述外车体下部设置有承载轮，所述外车体顶部设置有太阳能板一，

所述内车厢外侧设置有支脚，所述内车厢外侧以转动副设置有太阳能板二，所述太阳能板二沿转动副由垂直旋转为水平，所述内车厢内侧以双活塞气缸连接另一个所述内车厢，所述双活塞气缸的气缸中部与外车体连接，所述双活塞气缸作用方向与导轨一致。

作为进一步的技术方案，所述导轨包括凹槽和凸槽，在所述凸槽与凹槽的接触面上设置有滑轮，所述凸槽和所述凹槽数量均为五个，三个凸槽设置所述外车体内侧底部，另外两个凸槽设置在所述内车厢顶部，三个凹槽设置所述内车厢底部，另外两个凹槽设置在所述外车体内侧顶部。

作为进一步的技术方案，所述双活塞气缸数量为四个，两个双活塞气缸设置在内车厢顶部凸槽内，一个双活塞气缸设置在所述内车厢底部前侧，一个双活塞气缸设置在所述内车厢底部后侧。

作为进一步的技术方案，所述内车厢还包括有折叠桌，所述折叠桌包括四对支撑杆组，所述支撑杆组包括主支撑杆和副支撑杆，所述主支撑杆一端与所述副支撑杆一端通过同一转轴铰接在桌面的一角，所述主支撑杆另一端铰接在所述内车厢底部内侧，所述副支撑杆另一端铰接在所述外车体内部下侧，所述主支撑杆和所述副支撑杆长度相等。所述桌面包括两个以合叶互相连接的半桌面，所述半桌面在折叠桌折叠时沿合叶折叠。

作为进一步的技术方案，四组所述支撑杆组沿前后分为两对且互相平行，所述主支撑杆中部与板凳撑杆一端铰接，所述板凳撑杆另一端与板凳支杆一端铰接，所述板凳支杆另一端铰接在所述副支撑杆中部，凳板两端分别设置在两对支撑杆组同侧的两组所述支撑杆组的所述板凳撑杆上。