[实用新型]一种新能源电驱全自动在线检测系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源电驱全自动在线检测系统，包括电涡流测功机主体，设置在电涡流测功机主体中的电枢，以及设置在电涡流测功机主体中与电枢相连接的冷却系统；该冷却系统由冷却水箱、冷却管道以及设置有直流水泵M的自控制驱动电路组成。本实用新型提供一种新能源电驱全自动在线检测系统，能够更加精准的完成对产品发热的控制，很好的将产品运行的温度控制在一个恒定的范围内，大大提高了产品检测的准确性。

技术领域

本实用新型涉及设备检测领域，具体是指一种新能源电驱全自动在线检测系统。

背景技术

随着社会的发展，人们对汽车的可靠性、安全性和绿色性等方面的要求不断提高，而发动机作为汽车的心脏部件，其技术水平直接影响到其动力性、经济性和排放等性能指标，发动机发生故障的频率也是最高的。而随着绿色生活的推进，新能源发动机逐步的出现在了人们的视野中。新能源发动机的出厂性能测试是判定新能源发动机技术状况好坏的主要手段，也是后续汽车检测和维修工作的重要参考对比内容，因此新能源发动机性能测试越来越受到人们的重视。

为了更好的对新能源发动机进行检测，并提高检测的效率，如今急需一款适合的、智能的在线检测系统来帮助企业完成检测，进而完成对新能源发动机的参数检测与数据上传。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种新能源电驱全自动在线检测系统，能够更加精准的完成对产品发热的控制，很好的将产品运行的温度控制在一个恒定的范围内，大大提高了产品检测的准确性。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种新能源电驱全自动在线检测系统，包括控制终端，与控制终端相连接的伺服电机控制系统，与伺服电机控制系统相连接的伺服电机，与伺服电机相连接的新能源发动机，与新能源发动机相连接的传感器系统，以及同时与传感器系统和控制终端相连接的信号处理电路；所述控制终端上还连接有云服务器，在云服务器上还连接有智能设备。

作为优选，所述云服务器通过无线网络分别与控制终端和智能设备相连接。

作为优选，所述智能设备包括智能手机、PC电脑、平板电脑以及专用控制装置。

进一步的，所述信号处理电路由运算放大器P1，运算放大器P2，运算放大器P3，一端与运算放大器P3的正输入端相连接的电容C4，一端与运算放大器P3的负电源端相连接、另一端接地的电阻R14，一端与运算放大器P3的负输入端相连接、另一端接地的电阻R11，串接在运算放大器P3的负输入端与输出端之间的电阻R12，与电阻R12并联设置的电容C5，一端接地、另一地与运算放大器P3的正电源端相连接的电阻R13，串接在运算放大器P3的负输入端与正电源端相连接的电容C6，一端与运算放大器P3的输出端相连接、另一端经电容C1后与运算放大器P1的负输入端相连接的电阻R1，一端与电阻R1和电容C1的连接点相连接、另一端接地的电阻R2，一端接地、另一端与运算放大器P1的正输入端相连接的电阻R4，一端与电阻R1和电容C1的连接点相连接、另一端经电阻R3后与运算放大器P1的负输入端相连接的电容C2，一端与电容C2和电阻R3的连接点相连接、另一端与运算放大器P1的输出端相连接的电阻R5，一端与运算放大器P1的输出端相连接、另一端与运算放大器P2的负输入端相连接的电阻R7，一端与运算放大器P1的输出端相连接、另一端经电阻R6后与运算放大器P2的负输入端相连接的电容C3，一端接地、另一端与运算放大器P2的正输入端相连接的电阻R8，一端与电容C3和电阻R6的连接点相连接、另一端与运算放大器P2的输出端相连接的电阻R9，以及一端与运算放大器P2的输出端相连接、另一端与电阻R1和电容C1的连接点相连接的电阻R10组成；其中，运算放大器P3的正电源端上接+12V电源，电容C4的另一端作为该信号处理电路的信号输入端且与传感器系统相连接，运算放大器P2的输出端作为该信号处理电路的信号输出端且与控制终端相连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：