[实用新型]一种小缸心距发动机气缸密封结构有效
| 申请号： | 201820212906.3 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN208073632U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 林新原;李智;欧阳凤霞;高磊;胡晶晶 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02F11/00 | 分类号： | F02F11/00 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直线段 圆弧段 气缸孔 气缸体 发动机气缸 结构一致 密封结构 气缸垫 气缸盖 气缸套 气密封 支撑肩 小缸 心距 接触部位 压紧配合 支撑凸台 长圆形 缸口处 紧凑性 卸荷槽 发动机 加工 | ||
1.一种小缸心距发动机气缸密封结构，包括气缸体（1）、气缸盖（2），所述气缸体（1）的气缸孔（15）内设置有气缸套（3），所述气缸套（3）的上部设置有支撑肩（31），该支撑肩（31）的底部与气缸孔（15）内的支撑凸台（4）的顶部相接触，其特征在于：
所述气缸体（1）的顶部与气缸盖（2）的底部之间通过气缸垫（5）压紧配合，所述气缸垫（5）的缸口处与支撑肩（31）的接触部位设置有气密封筋（51），所述气密封筋（51）为长圆形结构，包括结构一致的一号直线段（11）和二号直线段（12）、结构一致的一号圆弧段（13）和二号圆弧段（14），所述一号直线段（11）的一端依次通过一号圆弧段（13）、二号直线段（12）、二号圆弧段（14）与其另一端相连接，且一号直线段（11）、二号直线段（12）均设置在靠近相邻的气缸孔（15）的部位，一号直线段（11）、二号直线段（12）之间的距离小于一号圆弧段（13）、二号圆弧段（14）所对应的圆的直径。
2.根据权利要求1所述的一种小缸心距发动机气缸密封结构，其特征在于：所述气密封筋（51）的中心与支撑肩（31）的中心同心。
3.根据权利要求1或2所述的一种小缸心距发动机气缸密封结构，其特征在于：所述一号直线段（11）、二号直线段（12）、一号圆弧段（13）、二号圆弧段（14）的纵向截面的结构均一致。
4.根据权利要求1或2所述的一种小缸心距发动机气缸密封结构，其特征在于：
所述气缸盖（2）的底部开设有多个位于相邻的两气缸之间的卸荷槽（21），该卸荷槽（21）的高度为6﹣8mm，卸荷槽（21）的最小宽度为5mm；
所述支撑肩（31）上靠近相邻的气缸孔（15）的部位设置有两个结构一致且对称布置的削边口（6）。
5.根据权利要求4所述的一种小缸心距发动机气缸密封结构，其特征在于：所述一号直线段（11）、二号直线段（12）的外侧沿与卸荷槽（21）的边沿的距离A为1.5﹣3mm，所述一号直线段（11）、二号直线段（12）的外侧沿与削边口（6）的距离B为1﹣2mm。
6.根据权利要求1或2所述的一种小缸心距发动机气缸密封结构，其特征在于：所述一号直线段（11）与一号圆弧段（13）、一号圆弧段（13）与二号直线段（12）、二号直线段（12）与二号圆弧段（14）、二号圆弧段（14）与一号直线段（11）之间均采用圆弧过渡。
7.根据权利要求1或2所述的一种小缸心距发动机气缸密封结构，其特征在于：所述气密封筋（51）的横截面为波纹状结构，其波谷和波峰均呈平面结构。
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