[实用新型]一种新能源电机综合性能试验系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源电机综合性能试验系统，其特征在于：包括被测电机M，均与被测电机M相连接的变频器、负载电机、电压电流传感器以及扭矩传感器，与变频器相连接的工控机，与电压电流传感器相连接的调理模块，以及与扭矩传感器相连接的放大模块；所述调理模块和放大模块均与工控机相连接。本实用新型可以检测被测电机在各个工况下的运行电压、电流以及扭矩参数，并对检测到的参数进行处理，提高检测参数的准确性，从而能够更准确的评估被测电机的性能。

技术领域

本实用新型涉及一种电机试验系统，具体是指一种新能源电机综合性能试验系统。

背景技术

随着国民经济和科学技术的发展，电机在各行各业中发挥的作用越来越重要。同时，随着各行业的发展，对电机产品提出了越来越高的要求，因此电机产品在出厂前都需要通过一些试验项目来验证其特性是否达到应用要求。电机测试技术对于电机的性能验证具有相当重要的意义。然而传统的电机测试系统其对电机的各项参数检测不够准确，在很大程度上影响了电机性能的评估。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服传统的电机测试系统其对电机的各项参数检测不够准确的缺陷，提供一种新能源电机综合性能试验系统。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种新能源电机综合性能试验系统，包括被测电机M，均与被测电机M相连接的变频器、负载电机、电压电流传感器以及扭矩传感器，与变频器相连接的工控机，与电压电流传感器相连接的调理模块，以及与扭矩传感器相连接的放大模块；所述调理模块和放大模块均与工控机相连接。

进一步的，所述调理模块包括运放P1，一端经电阻R1后与运放P1的正极相连接、另一端经电阻R2后与运放P1的正极相连接的电容C1，串接在运放P1的负极和输出端之间的电阻R3，与电阻R3相并联的电容C2，一端与运放P1的负电源端相连接、另一端接地的电容C3，以及一端与运放P1的正电源端连接、另一端接地的电容C4；所述电容C1和电阻R1的连接点与电压电流传感器的输出端连接；电容C1和电阻R2的连接点接地；运放P1的输出端与工控机连接，其负电源端和正电源端均接电源。

所述放大模块包括三极管Q1，三极管Q2，正极与三极管Q1的基极相连接、负极与扭矩传感器相连接的极性电容C5，一端与极性电容C5的正极相连接、另一端经电容C7后与三极管Q2的发射极连接的电阻R4，与电容C7相并联的电阻R6，正极与三极管Q2的集电极相连接、负极接地的极性电容C6，串接在极性电容C6的正极和三极管Q1的集电极之间的电阻R5，以及一端与三极管Q2的集电极相连接、另一端工控机连接的电阻R7；所述电阻R4和电容C7的连接点接地；所述三极管Q1的发射极接地，其集电极与三极管Q2的基极相连接；所述三极管Q2的集电极接电源。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型可以检测被测电机在各个工况下的运行电压、电流以及扭矩参数，并对检测到的参数进行处理，提高检测参数的准确性，从而能够更准确的评估被测电机的性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的调理模块的电路结构图。

图3为本实用新型的放大模块的电路结构图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

实施例

如图1所示，本实用新型的新能源电机综合性能试验系统，包括被测电机M，均与被测电机M相连接的变频器、负载电机、电压电流传感器以及扭矩传感器，与变频器相连接的工控机，与电压电流传感器相连接的调理模块，以及与扭矩传感器相连接的放大模块；所述调理模块和放大模块均与工控机相连接。