[实用新型]一种汽车门板运输车

说明书

本实用新型公开了一种汽车门板运输车，其包括底盘、可拆卸的设置于底盘上的车门放置架以及配合设置于底盘和车门放置架前部的辅助刹车装置，底盘包括底盘本体以及固设于底盘本体上表面的减震层，底盘本体上表面四角固设有车门放置架插装柱，车门放置架下表面四角和减震层上分别开设有与车门放置架插装柱相配合的盲孔和通孔；本实用新型中应用了设置于底盘本体之上的减震层，车门放置架放置于减震层上且通过车门放置架插装柱限位，大大减弱了汽车门板运输过程中车门放置架的震动，有效避免了车门放置架上的车门受到震动的损害；另一方面，辅助刹车装置的应用使得工作人员在运输到位后可以方便的通过脚踩来刹车，极大的节省了工作人员的体力。

技术领域

本实用新型涉及汽车门板搬运设备技术领域，具体涉及一种汽车门板运输车。

背景技术

汽车门板的运输和组装是汽车生产过程中十分重要的一环，现在常应用人工推动的各种运输车来实现汽车门板的移动，但是现有的汽车门板运输车结构简单，减震效果不尽如人意，在汽车门板的运输过程中易由于颠簸使得门板被磕碰，严重时还会使门板变形，影响门板的后续组装；另一方面，现有的汽车门板运输车不具备辅助刹车机构，运输到位后单纯的靠人力使运输车停下有一定的困难，不仅大大消耗了工作人员的体力还不易精准停车，综上，需要一种减震效果好且具有辅助刹车机构的汽车门板运输车。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车门板运输车，其有效解决了背景技术中存在问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车门板运输车，其包括底盘、可拆卸的设置于底盘上的车门放置架以及配合设置于所述底盘和车门放置架前部的辅助刹车装置，所述底盘包括底盘本体以及固设于所述底盘本体上表面的减震层，所述底盘本体上表面四角固设有车门放置架插装柱，所述车门放置架下表面四角和减震层上分别开设有与所述车门放置架插装柱相配合的盲孔和通孔，底盘本体下表面四角设置有万向轮，所述车门放置架上还设置有若干个相互平行的U形竖直门板限位柱；

所述辅助刹车装置包括铰接设置于所述底盘本体前部的刹车板以及固设于所述刹车板自由端的摩擦块，所述刹车板上设置有第一弹性元件安装耳，所述车门放置架前部配合所述第一弹性元件安装耳设置有第二弹性元件安装耳，第一弹性元件安装耳和第二弹性元件安装耳之间装设有弹性元件。

进一步的，所述减震层由EVA材料制成，制成减震层的EVA材料中的乙酸乙烯的含量为5％-40％。

进一步的，所述车门放置架前部还设置有推送架，所述推送架上固设有把杆，把杆由两端与推送架相固连的U形管构成。

进一步的，所述U形竖直门板限位柱上包裹有海绵层。

进一步的，所述摩擦块为圆柱形橡胶块。

进一步的，所述弹性元件为弹簧。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型中应用了设置于底盘本体之上的减震层，车门放置架放置于减震层上且通过车门放置架插装柱限位，大大减弱了汽车门板运输过程中车门放置架的震动，有效避免了车门放置架上的车门受到震动的损害；另一方面，辅助刹车装置的应用使得工作人员在运输到位后可以方便的通过脚踩来刹车，极大的节省了工作人员的体力，也便于准确停车，本申请设计新颖，使用方便，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为图2中的A-A向剖视图。

具体实施方式