[实用新型]一种汽车排放系统盖帽

说明书

本实用新型公开了一种汽车排放系统盖帽，包括有环状本体，所述本体具有连接段一和连接段二，其特征在于所述连接段二的端面向四周延伸有具有支撑作用的支撑板，所述支撑板与本体的中心线垂直，所述支撑板与连接段二的连接处为圆弧形，所述连接段一的外径比连接段二的内径小，所述连接段一和连接段二之间具有过渡段，所述连接段一和连接段二与过渡段的连接处均为圆弧形，所述连接段一插入一排气管内，所述连接段二套设在另一排气管外，且所述连接段一和连接段二分别与两排气管钎焊连接。本实用新型与现有技术相比硬度高、韧性好、密封性强、稳定性高并且易清洁不易积灰，延长排气系统的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车零部件的改进发明，特别涉及的是一种汽车排放系统盖帽。

背景技术

汽车排放系统盖帽专用于排放系统中，是用于排气管连接，因此对抗腐蚀性和抗高温变形的要求高，而排放系统容易积压灰尘，对清洁度的要求也很高，而汽车处于行驶状态，对密封性及平衡性的要求也很高。传统盖帽采用单发模具冲压完成，产品的周转时间长、生产效率较低，生产成本较高，而且回弹较大、强度低，废品率高。

发明内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封性能好、强度高、易清洁且平衡性好的汽车排放系统盖帽。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车排放系统盖帽，包括有环状本体，所述本体具有连接段一和连接段二，其特征在于所述连接段二的端面向四周延伸有具有支撑作用的支撑板，所述支撑板与本体的中心线垂直，所述支撑板与连接段二的连接处为圆弧形，所述连接段一的外径比连接段二的内径小，所述连接段一和连接段二之间具有过渡段，所述连接段一和连接段二与过渡段的连接处均为圆弧形，所述连接段一插入一排气管内，所述连接段二套设在另一排气管外，且所述连接段一和连接段二分别与两排气管钎焊连接。

所述本体表面具有TD覆膜。

所述本体采用连续模冲压成型。

本实用新型的连接段二的端面延伸有支撑板，支撑板具有支撑作用，汽车在行驶状态时，提高排气管的稳定性；本实用新型的连接段一和连接段二与过渡段的连接处以及支撑板与连接段二的连接处均为圆弧形，这样不仅更易清洗，也不容易积压灰尘，清洁度更高，而且本实用新型采用钎焊连接，连接牢固性强、密封性更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1沿A-A6 线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的有关细节，参照附图，该种汽车排放系统盖帽包括有环状本体，所述本体采用SUS304钢，具有高耐蚀性，在低温、室温及高温下均有较高的塑性和韧性，所述本体具有连接段一7和连接段二3，所述连接段二3的端面向四周延伸有具有支撑作用的支撑板1，所述支撑板1与本体的中心线垂直，支撑板1起到了限位、支撑作用，汽车在行驶状态时，提高排气管的稳定性；所述连接段一7的外径比连接段二3的内径小，所述连接段一7插入一排气管内，所述连接段二3套设在另一排气管外，且所述连接段一7和连接段二3分别与两根排气管钎焊连接，钎焊连接使盖帽本体与排气管连接牢固，并且密封性好，而且连接段一7和连接段二3与两排气管连接采用阶梯型连接，结构更为合理，密封性更好；所述连接段一7和连接段二3之间具有过渡5段，所述连接段一7和连接段二3与过渡段的连接处6、4以及所述支撑板1与连接段二3的连接处2均为圆弧形，圆弧形不仅不易积压灰尘，而且更易于清洗，提高本体的清洁度；所述本体采用连续模冲压成型，减少了人工作业分配，提高了工作效率，降低生产成本，而且产品同心度高，强度高，合格率高；所述本体表面具有TD覆膜，即冲压成型后的本体采用TD处理，使盖帽的表面硬度达到HV300以上，硬度高、韧性好。

本实用新型与现有技术相比硬度高、韧性好、密封性强、稳定性高并且易清洁不易积灰，延长排气系统的使用寿命。