[实用新型]一种减压铆钉锁固系统

说明书

本实用新型公开了一种减压铆钉锁固系统，涉及环槽铆钉技术领域，包括钉杆和锁紧套，其特征在于，还包括减压套，所述钉杆包括沿其长度方向顺次设置的冒头、与减压套配合的光杆段以及与锁紧套挤压配合的锁紧环槽段，所述减压套包括套设于光杆段和板材之间的套筒以及固定在套筒一端的法兰端面，所述法兰端面与锁紧套抵接，所述套筒的另一端与冒头抵接。对锁紧套进行挤压，锁紧套受压变形而与锁紧环槽段咬合，同时，锁紧套挤压减压套，利用减压套将板材与锁紧套隔离，从而板材所受到的压紧力较小，板材被牢固地铆接，且铆接过程中巨大的压紧载荷已通过减压套传递转移，确保了被铆接板材不发生挤压严重变形或破坏。

技术领域

本实用新型涉及环槽铆钉技术领域，更具体地说，它涉及一种减压铆钉锁固系统。

背景技术

为了节能与环保，新型厢式物流运输车、方箱等，广泛采用轻质复合材料，如夹芯复合板，近年来，镁合金、铝合金中空型材等轻质合金也在轻量化汽车上得到运用。镁合金中空型材、夹芯复合板等轻质材料具有质量轻、刚度大、耐腐蚀等诸多优点，但是，由于不能焊接，一般都采用螺栓连接。螺栓连接时，需要打扭矩和复拧扭矩，需要2人配合来拧紧，安装效率很低，因此，采用新型的高防松脱、高抗剪、高效安装的紧固件十分紧迫和必要。

专利公告号为CN2906172Y的中国实用新型专利公开了一种拉铆钉，其由钉头、钉杆、套环组成，钉杆包括设有与套环变形咬合的主环槽的主杆、全长均开环槽的拉用杆以及两者间的分离槽。安装时，将钉杆穿过需要连接的两板材并将套环套在主杆上，并通过环槽将铆接器比如HUCK铆接器的夹头夹紧在拉用杆上。利用铆接器挤压套环并反向拉动拉用杆，从而套环被挤压变形而与主杆上的主环槽咬合，同时，拉用杆和主杆在分离槽处断开，套环配合钉头将两板材夹紧，实现快速铆接。

但是，由于夹芯复合板填充层的弹性很大（镁合金中空型材的弹性也很大），在安装过程中，由于上述拉铆钉所施加的压紧力过大，会导致被连接材料发生严重变形甚至破坏。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型提供一种减压铆钉锁固系统，通过在钉杆的冒头和锁紧套之间设置减压套，铆接过程中的巨大压紧载荷通过减压套进行传递转移，确保了被铆接板材被牢固的铆接且不会发生严重的挤压变形或破坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减压铆钉锁固系统，包括钉杆和锁紧套，其特征在于，还包括减压套，所述钉杆包括沿其长度方向顺次设置的冒头、与减压套配合的光杆段以及与锁紧套挤压配合的锁紧环槽段，所述减压套包括套设于光杆段和板材之间的套筒以及固定在套筒一端的法兰端面，所述法兰端面与锁紧套抵接，所述套筒的另一端与冒头抵接。

通过上述技术方案，通过板材上的开孔将钉杆从被连接的板材一侧穿过，再将减压套从板材另一侧插入板材上的开孔并套设在光杆段外部，此时，板材被夹持在减压套的法兰端面和冒头之间。然后，将锁紧套套在锁紧环槽段外部，使锁紧套一端与法兰端面抵接，再对锁紧套进行挤压，锁紧套受压变形而与锁紧环槽段咬合，同时，锁紧套挤压减压套，减压套传递铆接时的载荷，且套筒还能增强减压铆钉锁固系统的抗剪能力。利用减压套将板材与锁紧套隔离，从而板材所受到的压紧力较小，板材被牢固地铆接，被安全地夹卡在冒头和锁紧套之间，铆接过程中巨大的压紧载荷已通过减压套传递转移，确保了被铆接板材不发生挤压严重变形或破坏。

进一步的，所述冒头与光杆段连贯侧设置有减压槽，所述减压套还包括设置于套筒远离法兰端面一端的调整段，所述减压槽与调整段插接配合。

通过上述技术方案，利用减压槽存储铆接时所传递的板材厚度误差，从而厚度误差在一定范围内的被铆接板材均可以用同一款减压铆钉锁固系统进行铆接，确保被铆接的板材不会因为板厚误差而夹不紧。同时，减压槽和调整段插接配合，减压槽承接并转移铆接压力载荷，确保板材不会受到破坏，不会严重变形或断裂。