[实用新型]一种汽车模具轮胎修理架

说明书

本实用新型属于轮胎模具加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具轮胎修理架，包括支撑台、防转机构，所述防转机构设置于支撑台的一侧，所述支撑台的顶部转动连接有中心线呈竖直设置的支撑套筒，靠近所述支撑台的支撑套筒外壁上套有齿轮，所述支撑套筒的顶端设有固定块，所述固定块的上方设有模具夹紧机构，所述防转机构包括支撑板、第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆均设置于支撑板上，所述第二支撑杆设置于第一支撑杆远离支撑台的一侧，所述第一支撑杆顶部的前壁上转动连接有第一转轴，该汽车模具轮胎修理架可以根据工作人员的需要使工作台转动，从而使工作人员可以在某个固定就可以对模具的任意部位进行修理，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型属于模具轮胎加工技术领域，尤其涉及一种汽车模具轮胎修理架。

背景技术

随着现在汽车越来越多，汽车轮胎产业也在不断扩大，而轮胎模具是制造轮胎的主要工具，轮胎模具在不断施压过程中会产生磨损，需要经常进行维修，而现有的修理支架只能对固定尺寸的模具进行修理，无法在同一支架上固定不同尺寸的轮胎模具，降低了功效，因此专利号为CN201320826208.X的中国专利公开了一种调节型汽车轮胎模具修理架，可以对不同尺寸的模具修理，节约了成本，提高了功效，但是该专利底座和支撑柱无法转动，使工作人员对模具不同部位进行修理时，需要沿着模具来回走动，无法停在某个固定的地方，消耗体力，增大了工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述不足，提出一种汽车模具轮胎修理架，可以根据工作人员的需要使工作台转动，从而使工作人员可以在某个固定就可以对模具的任意部位进行修理，降低了劳动强度。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：

一种汽车模具轮胎修理架，包括支撑台、防转机构，所述防转机构设置于支撑台的一侧，所述支撑台的顶部转动连接有中心线呈竖直设置的支撑套筒，靠近所述支撑台的支撑套筒外壁上套有齿轮，所述支撑套筒的顶端设有固定块，所述固定块的上方设有模具夹紧机构，所述防转机构包括支撑板、第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆均设置于支撑板上，所述第二支撑杆设置于第一支撑杆远离支撑台的一侧，所述第一支撑杆顶部的前壁上转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定套有连接杆，所述连接杆的底部铰接有水平设置的推杆，所述连接杆靠近支撑套筒的侧壁顶部设有与齿轮配合的限位齿，所述第二支撑杆的顶部设有中心线呈水平设置的圆管，所述推杆的一端从圆管内穿出，所述推杆的一端设有倾斜设置的脚踩板，所述圆管靠近第一支撑杆一侧的推杆上套有弹簧，所述弹簧远离连接杆的一端与圆管固定连接，所述弹簧靠近连接杆的一端与推杆固定连接。

进一步的，所述模具夹紧机构包括工作台，所述工作台的顶部中心部位设有呈空心结构的定位轴，所述定位轴的内壁上设有螺纹，所述定位轴的上方设有压杆，所述压杆底部的中心部位设有与定位轴内壁螺纹连接的螺杆，所述工作台底部的中心部位设有轴线呈竖直设置的花键轴，所述固定块上设有与花键轴配合的内花键轴孔。

进一步的，所述支撑台上设有与支撑套筒相通的通孔，且通孔的直径小于支撑套筒的内径，所述通孔的下方设有气缸，所述气缸上活塞杆的自由端固定连接有与花键轴同轴的圆形支撑块，所述花键轴的底端依次从支撑套筒、通孔内穿出并与圆形支撑块转动连接。

进一步的，所述圆形支撑块的直径小于通孔的直径。

进一步的，所述支撑台底部的一端设有左支架，所述支撑台底部的另一端设有右支架，所述支撑板的一侧壁与右支架远离左支架的侧壁固定连接。

进一步的，所述内花键轴孔的孔径小于支撑套筒的内径。

进一步的，所述压杆与螺杆构成T型结构，所述螺杆两侧的压杆底部设有橡胶垫。

进一步的，所述弹簧始终处于拉伸状态。

与现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：