[实用新型]一种齿轮检测用加固装置有效
申请号: | 201820220069.9 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208059819U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 俞振祥 | 申请(专利权)人: | 新昌县泰如科技有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵炎英 |
地址: | 312500 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加固装置 底部固定杆 齿轮检测 活动杆 检测台 移动台 滑动杆 加固器 检测杆 工作台 本实用新型 底部连接 内部安装 内部设置 防滑层 齿轮 检测 弹簧 螺丝 移动 制造 | ||
本实用新型公开了一种齿轮检测用加固装置,包括加固装置主体,所述加固装置主体左侧上方安装有左侧检测台,且左侧检测台下方连接有左侧移动台,所述左侧移动台右侧设置有右侧移动台,且右侧移动台上方连接有右侧检测台,所述右侧检测台左侧安装有检测杆,且检测杆底部连接有滑动杆,所述滑动杆下方设置有工作台,且工作台底部安装有加固器,所述加固器上方设置有顶部活动杆,且顶部活动杆右侧安装有螺丝,所述顶部活动杆下方连接有底部固定杆,且底部固定杆内部安装有内部弹簧,所述底部固定杆右侧内部设置有防滑层。该齿轮检测用加固装置使用时更加稳定,并且不会因为不稳定造成检测容易出现失误,同时不会造成齿轮返厂制造。
技术领域
本实用新型涉及齿轮检测装置技术领域,具体为一种齿轮检测用加固装置。
背景技术
齿轮检测技术的发展已有近百年的历史。对应于齿轮精度标准,可将现代齿轮测量技术归纳为如下五种类型:齿轮单项几何形状误差测量技术;齿轮综合误差测量技术;齿轮整体误差测量技术;齿轮在机测量技术;齿轮激光测量技术,同时为了保持检测的正确性所以需要加固装置。
现有的齿轮检测用加固装置使用时不稳定,并且因为不稳定造成检测容易出现失误,容易造成齿轮返厂制造。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮检测用加固装置,以解决上述背景技术中提出的现有的齿轮检测用加固装置使用时不稳定,并且因为不稳定造成检测容易出现失误,容易造成齿轮返厂制造的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种齿轮检测用加固装置,包括加固装置主体,所述加固装置主体左侧上方安装有左侧检测台,且左侧检测台下方连接有左侧移动台,所述左侧移动台右侧设置有右侧移动台,且右侧移动台上方连接有右侧检测台,所述右侧检测台左侧安装有检测杆,且检测杆底部连接有滑动杆,所述滑动杆下方设置有工作台,且工作台底部安装有加固器,所述加固器上方设置有顶部活动杆,且顶部活动杆右侧安装有螺丝,所述顶部活动杆下方连接有底部固定杆,且底部固定杆内部安装有内部弹簧,所述底部固定杆右侧内部设置有防滑层,所述左侧检测台右侧连接有固定杆。
优选的,所述左侧检测台和右侧检测台关于检测杆的中心线成左右对称分布,且左侧检测台和右侧检测台下方连接的左侧移动台和右侧检测台也成对称分布。
优选的,所述加固器共设置有4个,且加固器均匀分布在工作台的底部,并且加固器两两对称分布。
优选的,所述顶部活动杆与底部固定杆通过底部固定杆内部的内部弹簧构成伸缩结构,且底部固定杆为L形结构。
优选的,所述固定杆底部为螺纹结构,且固定杆的螺纹结构与左侧检测台和右侧检测台的内部形状相匹配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该齿轮检测用加固装置使用时更加稳定,并且不会因为不稳定造成检测容易出现失误,同时不会造成齿轮返厂制造。该齿轮检测用加固装置左侧检测台和右侧检测台关于检测杆的中心线成左右对称分布,左侧检测台和右侧检测台下方连接的左侧移动台和右侧检测台也成对称分布,方便使用者从左右两个方向进行检测,更加准确,并且加固器共设置有4个,加固器均匀分布在工作台的底部,并且加固器两两对称分布,方便通过加固器固定整个检测装置,同时顶部活动杆与底部固定杆通过底部固定杆内部的内部弹簧构成伸缩结构,底部固定杆为L形结构,能够让使用者根据桌面厚度调整加固器,另外固定杆底部为螺纹结构,固定杆的螺纹结构与左侧检测台和右侧检测台的内部形状相匹配,使用者可以根据齿轮的大小来更换固定杆,更加贴合实际。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型加固器结构示意图;
图3为本实用新型固定杆结构示意图。
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