[实用新型]用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统

说明书

本实用新型提供了一种用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台，用于进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车，安装在所述中低空重载飞艇平台的客舱底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。使用救援飞艇系统作为城市严重交通事故清障和应急通信的救援手段，其起重量大、续航时间长、噪音小、运营成本低，可以不间断的连续处理事故，适合于在城市推广应用。

技术领域

本实用新型涉及城市严重交通事故的清障和应急通信领域，尤其涉及一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统。

背景技术

随着中国汽车保有量的逐年攀升，超大城市交通拥堵情况日益严重，给人们的日常出行带来了极大的不便，特别是早晚高峰期间，如果遇到重大交通事故，往往造成整个路网的瘫痪，救护车辆和人员无法及时到达事故现场，错过了黄金救援时间。另一方面，长时间、大面积的拥堵导致清障及工程机械车辆无法进入事故地段清除事故车辆，只能依靠车流缓慢的自恢复，不仅造成了巨大的经济损失，而且增加了大量的尾气排放，连锁产生了环境污染问题。在密集拥堵路段，手机接入用户远远超过设计容量，造成移动通讯信号质量明显下降，延迟了路况信息的传递，同样不利于交通拥堵的恢复。本实用新型的目的是为解决城市严重交通事故清障和应急通信提供一种新方法。

目前一种可用于城市严重交通事故清障和应急通信的技术方案，是采用起重直升飞机(Crane helicopter)，其中比较有名的是西科斯基S-64直升机。该技术使用时利用直升机没有机舱的特点，在机身下部安装了一个具有9吨吊运能力的绞车，可进行单点吊运，采用外挂方式吊装和转运事故车辆。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现上述现有技术存在如下技术缺陷：

(1)由于为了起吊绞车的安装取消了机舱设计，而地面人员无法抵达直升机驾驶舱，因此没有安放交通事故中伤病人员的空间；

(2)直升机驾驶舱工作人员无法降落至地面，而交通事故现场人员往往不具备安装起吊绞车吊钩的能力；

(3)为了提供足够的起吊能力，起重直升机往往采用大功率涡轮轴发动机，耗油量较大，导致直升机续航时间较短，无法连续处理多起事故；

(4)起吊直升机在低空悬停时会在地面产生大型气流漩涡，不利于地面人员的安全，并且将产生巨大的噪音，不适用于在城市中使用；

(5)起吊直升机运营成本高，无法在交通管理部门中广泛推广。

而中低空重载飞艇(Hybrid Airship)是一种结合了浮力和动升力的新型浮空飞行器，相比其他具有重载能力的飞行器，中低空重载飞艇具有续航时间长、载重量大、效费比高等优势，可以在解决城市严重交通事故清障和应急通信方面发挥重要作用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，以至少部分解决以上所提出的技术问题。

(二)技术方案

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台，用于进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车，安装在所述中低空重载飞艇平台的客舱底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。