[实用新型]船用导航雷达夜航光污染治理装置

说明书

本实用新型公开了一种船用导航雷达夜航光污染治理装置，包括加固型液晶显示器、嵌入式操控键盘、雷达主机、串口转换设备，所述串口转换设备通过RS422或CAN与外部光控制系统通信，所述串口转换设备分别通过RS422和加固型液晶显示器、嵌入式操控键盘、雷达主机通信，所述串口转换设备接收外部光控制系统发送来的RS422串口或CAN信号控制指令，然后将该信号控制指令转换处理成内部串口控制协议，并发送至雷达主机。本实用新型采用独立单元模块化设计，克服了船用导航雷达夜晚低照度环境条件下，加固型液晶显示器和嵌入式操控键盘亮度调节不够精细、最低等级亮度依然过高以及背光亮度和界面配色模式不能同步协同调节等缺点。

技术领域

本实用新型涉及船用导航雷达领域,尤其涉及的是一种船用导航雷达夜航光污染治理装置。

背景技术

随着航运规模不断的发展壮大，船舶驾驶室各种组件、信息显示模块的日益增加，夜航光污染的负面影响也随之而来。传统导航雷达终端发光部件包括加固型液晶显示器及其电源和信号指示灯、嵌入式操控键盘(如图1所示)。其中加固型液晶显示器的背光调节分为两种，一种是OSD菜单按键进行调节，一种是在加固型液晶显示器面板上增加旋钮进行模拟调光，以达到亮度快速调节的需求。嵌入式操控键盘的背光调节采用数字式从灭到最亮循环调节以适应船舶夜晚航行时导航雷达的操作需求。

由于清晰识别导航雷达目标的能力直接关系到船员的生命安全和船舶的航行安全，所以船舶在夜航不同环境照度条件下导航雷达的目标回波必须清晰识别。

在夜航低暗环境照度条件下，现有导航雷达存在以下缺点：

(1)加固型液晶显示器背光在低亮度条件下调节不够精细且可达到的最低亮度依然过高，造成夜晚雷达目标识别困难。夜航时，船员观察亮度过高的导航雷达显示器极易造成视觉疲劳，影响航行安全，同时也会对船员视力造成不可逆的损害；

(2)导航雷达加固型液晶显示器的信号指示灯不可调，夜晚航行时较刺眼，影响船员观察雷达目标的能力；

(3)导航雷达嵌入式操控键盘背光不能精细可调，最低等级亮度值依然过高，造成视觉疲劳，影响观察；

(4)加固型液晶显示器背光、嵌入式操控键盘背光以及雷达界面配色模式只能独立设置，不能同步一键调节，降低了操控的便捷性。

鉴于现有船用导航雷达夜航时存在的诸多缺点，实用新型设计了船用导航雷达夜航光污染治理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用导航雷达夜航光污染治理装置，用于实现船舶夜航时加固型液晶显示器、嵌入式操控键盘等发光部分亮度精细可控和雷达界面配色模式的协同调节。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

船用导航雷达夜航光污染治理装置，包括加固型液晶显示器、嵌入式操控键盘、雷达主机、串口转换设备，所述串口转换设备通过 RS422或CAN与外部光控制系统通信，所述串口转换设备分别通过 RS422和加固型液晶显示器、嵌入式操控键盘、雷达主机通信，所述串口转换设备接收外部光控制系统发送来的RS422串口或CAN信号控制指令，然后将该信号控制指令转换处理成内部串口控制协议，并发送至雷达主机，雷达主机将接收到的内部串口控制协议解析出雷达界面配色指令、操控键盘指令和加固型液晶显示器指令,雷达主机对解析出来的雷达界面配色指令响应，并改变界面配色，对操控键盘指令和加固型液晶显示器指令分别进行特定的处理后发送至串口转换设备，串口转换设备接收加固型液晶显示器指令，然后发送至液晶显示器进行指令响应，进而控制加固型液晶显示器的液晶背光模组亮度，串口转换设备接收操控键盘指令，然后发送至嵌入式操控键盘进行指令响应，进而控制嵌入式操控键盘的LED背光阵列亮度。

进一步,所述串口转换设备采用ARM作为主处理芯片，包含一个 RS422串口输入接口、四个RS422串口输出接口和一个CAN通信输入接口。