[实用新型]一种具有新型电池采集系统的动力电池模组有效
申请号: | 201820220881.1 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN207781834U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 杨乐乐;赵晓军;李永江;陈建国;张旺 | 申请(专利权)人: | 力神动力电池系统有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48;H01M2/10;H01M2/22 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 韩新城 |
地址: | 300384 天津市西青区滨海高新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采集系统 电池 采集 电池模块 塑料架 动力电池模组 本实用新型 电池模组 顶部设置 横向分布 新型电池 汇流排 软板 温度传感器 多个电池 膨胀变形 温度信号 安全 | ||
本实用新型公开了一种具有新型电池采集系统的动力电池模组,包括电池模块(60),所述电池模块(60)包括多个电池(6);电池模块(60)的顶部设置有一个横向分布的塑料架(3);所述塑料架(3)的前后两端分别连接有多个汇流排(2);所述塑料架(3)的顶部设置有电池采集系统(1);所述电池采集系统(1)包括横向分布的软板(13),软板(13)上设置有温度传感器(15)、第一采集端子(12)和第二采集端子(14),第一采集端子(12)和第二采集端子(14)分别与汇流排(2)固定连接。本实用新型可安全、可靠地对电池模组中电池的电压和温度信号进行采集,避免在电池模组中电池出现膨胀变形时破坏电池采集系统。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种具有新型电池采集系统的动力电池模组。
背景技术
目前,电动汽车得到了广泛的普及,电动汽车代替燃油车得到各国的重视,也深受消费者追捧。与此同时,电动汽车也存在不足,例如存在续航里程低、安全性差的问题。
对于电动汽车,其具有的电池系统通常由成百上千个电池串并联组成,为更好监测的电池状态、提高电池系统的使用寿命和安全性,就需对电池的电压和温度等信号进行采集。
对于电动汽车的电池系统,其包括多个电池模组(例如数十个),每个电池模组又包括多个电池,因而,为了采集电池模组的电压和温度信号,一般在电池模组上设有电池采集系统,电池采集系统通过连接电池,来实现对电池的电压和温度等信号的采集。但是,对于现有的电池模组的电池采集系统,由于电池模组在循环使用时,电池会出现鼓胀变形,导致电池采集系统在鼓胀力的作用下会被破坏(例如被碰撞挤压后变形),使得电池采集系统无法正常地与电池连接,无法可靠地采集电池模组中电池的电压和温度信号进行采集。
因此,目前迫切需要开发出一种技术,其可以安全、可靠地对电池模组中电池的电压和温度信号进行采集,避免在电池模组中的电池出现膨胀变形时破坏电池采集系统,提高电池采集系统的使用寿命。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种具有新型电池采集系统的动力电池模组,其性能优异,可以安全、可靠地对电池模组中电池的电压和温度信号进行采集,避免在电池模组中的电池出现膨胀变形时破坏电池采集系统,提高电池采集系统的使用寿命,有利于广泛地推广应用,具有重大的生产实践意义。
为此,本实用新型提供了一种具有新型电池采集系统的动力电池模组,包括电池模块,所述电池模块包括多个电池;
所述电池模块的顶部设置有一个横向分布的塑料架;
所述塑料架的前后两端分别连接有多个汇流排;
所述塑料架的顶部设置有电池采集系统;
所述电池采集系统包括横向分布的软板,所述软板上设置有温度传感器、至少一个第一采集端子和至少一个第二采集端子,所述第一采集端子和第二采集端子分别与所述汇流排固定连接在一起。
其中,所述电池模块的左右两端分别设置有一个端板,所述电池模块的前后两端分别设置有一个侧板;
每个所述端板前后两端与相邻的所述侧板固定连接。
其中,所述第一采集端子和第二采集端子分别与所述汇流排激光焊接在一起。
其中,所述软板的后侧左端和前侧中部分别设置有一个第一防拉片;
每个所述第一防拉片上设置有一个所述第一采集端子;
每个所述第一采集端子向所述第一防拉片的外侧突出;
所述第一防拉片的形状为L形。
其中,所述软板的前侧右端和后侧中部分别设置有一个第二防拉片,
所述第二防拉片上设置有一个所述第二采集端子;
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