[实用新型]一种用于汽车的按键

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车的按键，包括：压电片；电容按钮模块，与所述压电片连接，检测所述压电片上的电容变化；触摸反馈模块，与所述压电片连接，向所述压电片发送交流电信号；控制模块，与所述电容按钮模块及触摸反馈模块连接，控制所述电容按钮模块及触摸反馈模块与所述压电片处于连接状态或断开状态；所述控制模块控制所述电容按钮模块与所述压电片处于连接状态，所述电容按钮模块检测到所述压电片接收一外部触摸引起的电容变化后，所述控制模块控制所述触摸反馈模块与所述压电片处于连接状态使所述压电片发生振动。采用上述技术方案后，在同一按键上实现了触摸检测及触觉反馈效果；降低了成本，节省结构空间。

技术领域

本实用新型涉及按键领域，尤其涉及一种用于汽车的按键。

背景技术

在按键领域中，按键的基本功能是实现对用户操作的感知，常见的按键检测技术包括电气触点通断检测、电阻检测、电容检测等，其中电容检测技术是利用人体触摸按键引起的电容值的变化来实现的，只需人体接触按键即可，无需按压。对于某些场合的应用领域来说，例如汽车领域，在用户对按键进行操作的时候，需要向用户实时反馈是否成功实时了按键操作，常见的反馈方式是在按键之外设置振动、声音或光信号提示。然而，上述反馈方式需要额外的部件来实现，增加了成本，还占用了设计空间，因此需要一种新型的用于汽车的按键，能够将用户操作的检测功能和对用户操作的反馈功能集成在一起。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的按键，在同一按键上实现接收用户操作并反馈的技术效果。

本实用新型公开了一种用于汽车的按键，包括：压电片，包括第一压电层及设于所述第一压电层上方的第二压电层；电容按钮模块，与所述压电片连接，检测所述压电片上的电容变化；触摸反馈模块，与所述压电片连接，向所述压电片发送交流电信号；控制模块，与所述电容按钮模块及触摸反馈模块连接，控制所述电容按钮模块及触摸反馈模块与所述压电片处于连接状态或断开状态；所述控制模块控制所述电容按钮模块与所述压电片处于连接状态，所述电容按钮模块检测到所述压电片接收一外部触摸引起的电容变化后，所述控制模块控制所述触摸反馈模块与所述压电片处于连接状态使所述压电片发生振动。

优选地，所述电容按钮模块包括：电容感应芯片，与所述第一压电层连接，检测所述第一压电层上的电容值；所述控制模块与所述电容感应芯片连接，获取所述电容值，判断所述电容值是否大于一预设电容阈值。

优选地，所述触摸反馈模块包括：压电驱动单元，与所述第一压电层及第二压电层连接，向所述第一压电层及第二压电层发出交流电信号；所述控制模块与所述压电驱动单元连接，向所述压电驱动单元发送控制信号。

优选地，所述控制模块包括：第一开关管，串接于所述压电驱动单元与所述第一压电层之间；第二开关管，串接于所述电容感应芯片与所述第一压电层之间；控制单元，与所述第一开关管及第二开关管的控制端连接，控制所述第一开关管及第二开关管处于导通或截止状态；所述控制单元与所述电容感应芯片连接，当所述控制单元判断所述电容值大于一预设电容阈值时，控制所述第二开关管处于截止状态，控制所述第一开关管处于导通状态。

优选地，所述控制单元与所述压电驱动单元连接，设定所述压电驱动单元的工作模式。

优选地，所述第一开关管及第二开关管为N沟道场效应管和P沟道场效应管；或所述第一开关管及第二开关管为P沟道场效应管和N沟道场效应管；所述控制模块还包括：第一电阻，其第一端与所述第一开关管的控制端连接；第二电阻，其第一端与所述第二开关管的控制端连接，其第二端与所述第一电阻的第二端并接后与所述控制单元连接。

优选地，所述第一压电层为金属材料；所述第二压电层为陶瓷材料。

优选地，所述第一压电层及第二压电层为圆形，且所述第一压电层的面积大于所述第二压电层的面积。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：