[实用新型]一种使用新型电子驻车装置的工业车辆

说明书

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种实用新型电子驻车装置的工业车辆。本实用新型通过以下技术方案得以实现的：一种实用新型电子驻车装置的工业车辆，包含驱动轮，所述驱动轮连接有制动片；该种电子驻车结构还包含驱动结构和执行机构，所述执行机构包含螺旋顶升件和卡钳，所述卡钳包含钳片，所述螺旋顶升件在所述驱动结构的驱动下推动所述钳片钳夹所述制动片。该种工业车辆还包含车架和控制所述驱动轮转向的手柄,所述车架包含车脚和与所述车脚连接的承重轮。本实用新型的目的是提供一种实用新型电子驻车装置的工业车辆，结构简单成本低，制动扭矩大，满足新型工业车辆驱动轮的制动要求，且不持续耗电，功耗低。

技术领域

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种使用新型电子驻车装置的工业车辆。

背景技术

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车等等。

由于工业车辆需要搬运一定重量的货物，对于车轮需要有特殊的设计，往往包含驱动轮、承重轮、转向轮、平衡轮，由于工业车辆的承载重、工作时间长，对于车辆的轮组的转向设计、承重设计、驱动设计、驻车设计都有了更高的要求。

在现有的驱动轮的驻车结构的设计上，往往包含制动盘、弹簧、电磁线圈等部件。制动盘和电机轴固定连接，当需要制动时，弹簧顶出，弹簧的弹力将制动盘压紧在变速箱箱体，实现制动。当车辆正常运行时，电磁线圈产生磁力，克服弹簧的弹力，制动盘远离变速箱箱体，电机轴正常运行。

这样的技术方案能有效对驱动轮进行制动，但也存在着一定的不足和缺陷，首先，根据工业车辆的驱动轮的技术革新，部分工业车辆使用了定子转子配合的驱动轮结构，这种驱动轮不匹配变速箱，所以在轮子的制动扭矩相对要求较高。而在上述技术方案中，电磁线圈产生的磁力和相对应的克服的弹簧压紧力有限，制动扭矩小，不适用于新型结构的驱动轮制动方案。另一方面，在车辆行驶时，电磁线圈就需要一直通电工作来产生电磁力，即车辆行驶过程中制动器一直在耗电，不利于制动器的能耗和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用新型电子驻车装置的工业车辆，结构简单成本低，制动扭矩大，满足新型工业车辆驱动轮的制动要求，且不持续耗电，功耗低。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种使用新型电子驻车装置的工业车辆，包含驱动轮，所述驱动轮连接有制动盘；该种电子驻车结构还包含驱动结构和执行机构，所述执行机构包含螺旋顶升件和卡钳，所述卡钳包含制动块，所述螺旋顶升件在所述驱动结构的驱动下推动所述制动块钳夹所述制动盘。该种工业车辆还包含车架和控制所述驱动轮转向的手柄,所述车架包含车脚和与所述车脚连接的承重轮。

作为本实用新型的优选，还包含用于控制所述车架高度位置的顶升结构，所述车架包含顶盖，所述顶升结构一端与所述顶盖抵触。

所述顶升机构可以为液压系统，活塞杆推出，顶起所述顶盖，从而整个所述车脚和所述承重轮升起。

作为本实用新型的优选，还包含位于所述驱动轮两侧的转向轮。

作为本实用新型的优选，所述车架上安装有电池。

作为本实用新型的优选，所述驱动轮包含定子部和转子部，所述定子部包含轮轴，所述转子部包含轮毂。

作为本实用新型的优选，所述轮轴上设有线圈，所述轮毂上设有磁体。

作为本实用新型的优选，所述轮轴上设有磁体，所述轮毂上设有线圈。