[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固装置有效
| 申请号： | 201820221280.2 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN207987790U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 刘贵甫;刘雅静;阮新玲 | 申请（专利权）人： | 洛阳市政建设集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D22/00 | 分类号： | E01D22/00;E01D19/12;E01C11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 裂缝 螺纹槽 螺纹杆 加固钢板 连接板 本实用新型 道路桥梁 滑动安装 裂缝加固 安装槽 工作效率 两侧内壁 螺纹连接 上固定套 转动安装 锥形齿轮 内螺纹 延伸 内壁 注浆 填补 | ||
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括开设在路面上的裂缝槽(2)，其特征在于，所述裂缝槽(2)内设有加固钢板(3)，裂缝槽(2)的两侧内壁上均开设有安装槽(4)，加固钢板(3)的两端均开设有第一凹槽(5)，第一凹槽(5)内滑动安装有连接板(6)，且连接板(6)的一端延伸至第一凹槽(5)外并滑动安装在安装槽(4)内，两个连接板(6)相互靠近的一侧均开设有螺纹槽(7)，螺纹槽(7)内转动安装有螺纹杆(8)，螺纹杆(8)与螺纹槽(7)内壁上的内螺纹螺纹连接，螺纹杆(8)的一端延伸至螺纹槽(7)外；
螺纹杆(8)上固定套设有位于第一凹槽(5)内的第一锥形齿轮(9)，两个第一凹槽(5)的顶部内壁上均开设有通孔(10)，通孔(10)内转动安装有转杆(11)，且转杆(11)的两端均延伸至通孔(10)外，转杆(11)的底端焊接有第二锥形齿轮(12)，且第二锥形齿轮(12)与第一锥形齿轮(9)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述加固钢板(3)上开设有多个注浆孔(1)，且多个注浆孔(1)均匀排布在加固钢板(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，两个安装槽(4)相互远离的一侧内壁上均固定安装有固定块，两个连接板(6)相互远离的一侧均开设有卡槽，且两个固定块分别滑动安装在相对应的卡槽内。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，两个第一凹槽(5)相互靠近的一侧内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽内固定安装有轴承，且螺纹杆(8)远离连接板(6)的一端转动安装在轴承的内圈上。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述第一凹槽(5)的底部内壁和顶部内壁上均开设有限位槽，限位槽的内壁上焊接有滑杆，连接板(6)的顶部和底部均焊接有限位块，且限位块套设在滑杆上并滑动安装在限位槽内。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述裂缝槽(2)内固定安装有位于加固钢板(3)下方的多个横向钢筋和多个纵向钢筋，且多个横向钢筋与多个纵向钢筋等间距交叉排布。
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