[实用新型]一种制动杠杆套

说明书

本实用新型公开了一种制动杠杆套，它包括杠杆套本体，所述杠杆套本体的外表面经过淬火处理形成淬火层，所述杠杆套本体上开有环槽，所述环槽内开有若干个阶梯孔，所述阶梯孔内设有耐磨件，耐磨件由工程塑料制成，具有较好的机械性能，所述环槽内设有固定环。本实用新型结构简单，有较高的耐磨性和稳固性，且使用寿命高。

技术领域

本实用新型涉及制动杠杆技术领域，尤其涉及一种制动杠杆套。

背景技术

我国现阶段货运车辆制动装置制动时，圆销在制动杠杆体内运动摩擦，所以为减少圆销对制动杠杆体的磨损、保护制动杠杆体，在制动杠杆体孔内过盈配合了制动杠杆套。这就要求制动杠杆套具有稳固、耐磨的特性。现货车车辆大范围使用的制动杠杆套采用球墨铸铁材料，存在材质相对较脆、韧性差，使用一段时间后容易产生裂纹，制动杠杆套使用寿命不长的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动杠杆套，有较高的耐磨性和稳固性，且使用寿命高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种制动杠杆套，它包括杠杆套本体，所述杠杆套本体的外表面经过淬火处理形成淬火层，所述杠杆套本体上开有环槽，所述环槽内开有若干个阶梯孔，所述阶梯孔内设有耐磨件，耐磨件由工程塑料制成，具有较好的机械性能，所述环槽内设有固定环。

进一步，为了增大该杠杆套的使用寿命，所述杠杆套本体由C10E特种钢加工制成。

进一步，为了便于耐磨件的安装，所述耐磨件上设有弹性固定件，所述环槽内还开有若干个固定槽，所述固定件与固定槽连接。

进一步，为了便于弹性固定件的安装，所述固定槽与对应的阶梯孔同轴。

进一步，所述固定环为两个半圆件组成，且两个半圆件上开有螺纹孔，所述两个半圆件均通过螺纹孔内的螺钉与杠杆套本体固定连接。

进一步，为了增大两个半圆件的耐磨性和使用寿命，所述两个半圆件的外部分别经过淬火处理形成淬火层。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过阶梯孔内的耐磨件实现增大该杠杆套的摩擦系数，加大圆销与杠杆套连接的稳固性；通过杠杆套外部的淬火层，使该制动杠杆套的表面硬度大于HRC60，增大该杠杆套的耐磨性，且其内部韧性好、强度高、不容易产生裂纹的优点，延长了制动杠杆套的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-杠杆套本体；10-环槽；11-阶梯孔；12-固定槽；2-耐磨件；3-固定环；30-螺纹孔；31-半圆件；4-固定件；5-螺钉。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种制动杠杆套，它包括杠杆套本体1，杠杆套本体1的外表面设有淬火层，淬火层通过对杠杆本体1的淬火处理形成，杠杆套本体1上开有环槽10，环槽10内开有若干个阶梯孔11，阶梯孔11内设有耐磨件2，环槽10内设有固定环3。

为了增大该杠杆套的使用寿命，杠杆套本体1由C10E特种钢加工制成。

为了便于耐磨件2的安装，耐磨件2上设有弹性固定件4，环槽10内还开有若干个固定槽12，固定件4与固定槽12连接。

为了便于弹性固定件4的安装，固定槽12与对应的阶梯孔11同轴。

为了固定环3的安装和固定，固定环3为两个半圆件31组成，且两个半圆件31上分别开有若干个螺纹孔30，两个半圆件31均通过螺纹孔30内的螺钉5与杠杆套本体1固定连接。