[实用新型]一种点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种点火线圈，包括安装壳体以及线圈本体，线圈本体上设有保护接头，安装壳体上设有多个卡接壁，卡接壁围成卡接槽，卡接壁上设有穿线槽以及插接槽，插接槽内设插接片，插接片上设有卡线槽，插接片与保护接头电连接；安装壳体中还设有导电条，导电条上设有弹簧接头，弹簧接头扣接在插接片上，弹簧接头与插接片电连接；安装壳体上设有接电插头；保护接头安装在穿线槽中，插接片插入插接槽，弹簧接头压接在插接片上，从而在不使用焊锡焊接的情况下，实现线圈本体与接电插头之间的电连接，避免在安装过程中，线圈本体外的绝缘漆皮被破坏，提高了点火线圈的良品率，简化了安装步骤。

技术领域

本实用新型涉及汽车关键零部件，更具体地说，它涉及一种点火线圈。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

现有技术中的点火线圈包括壳体以及安装在壳体中的线圈，其中壳体上固定连接有引出线圈的导电接头，线圈的接头通过焊锡焊接在导电接头上，线圈焊接好后则密封壳体，往壳体中灌入液体环氧树脂，灌好后则无法对线圈进行二次调整。

现有线圈的接头在与导电接头焊接的过程中，焊锡的焊渣与助焊剂会飞溅到线圈上，从而烫坏线圈上的绝缘漆皮，使线圈在灌装环氧树脂后无法正常工作。

实用新型内容

针对现有点火线圈中线圈的接头在与导电接头焊接的过程中，焊锡的焊渣与助焊剂会飞溅到线圈上，从而烫坏线圈上的绝缘漆皮，使线圈在灌装环氧树脂后无法正常工作的技术问题，本实用新型提供一种点火线圈，其具有无需使用焊锡焊接、线圈上的绝缘漆皮不会受损的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种点火线圈，包括安装壳体以及插接在所述安装壳体中的线圈本体，所述线圈本体的端部上固定连接有保护接头，所述安装壳体的内壁上固定连接有多个凸出的卡接壁，所述卡接壁围成有卡接槽，所述卡接壁上开设有供所述保护接头穿过安装的穿线槽以及插接槽，所述插接槽内插接有插接片，所述插接片卡接靠近所述保护接头的一端开设有卡线槽，所述保护接头的一端卡接在所述卡线槽内，所述插接片与所述保护接头电连接；

所述安装壳体中还安装有导电条，所述导电条的两端上分别固定连接有弹簧接头，所述弹簧接头扣接在所述插接片伸出所述卡接壁的端部上，所述弹簧接头与所述插接片电连接；

所述安装壳体上可拆卸连接有接电插头，所述导电条上远离所述卡接壁的所述弹簧接头与所述接电插头电连接。

通过上述技术方案，线圈本体上的保护接头安装在穿线槽中，插接片插入插接槽中，插接片上设置有卡接并电连接于保护接头的卡线槽，安装壳体内用于导电的弹簧接头压接在插接片上，从而在不使用焊锡焊接的情况下，实现线圈本体与接电插头之间的电连接，避免在安装过程中，线圈本体外的绝缘漆皮被破坏，提高了点火线圈的良品率，简化了安装步骤。

进一步的，所述卡线槽的开口尺寸小于所述保护接头的直径尺寸，所述保护接头过盈配合在所述卡线槽内。

通过上述技术方案，保护接头过盈配合在卡线槽内，当导线槽在卡接保护接头时，保护接头的绝缘表皮被卡线槽内壁刮破从而与保护接头内的导体抵接，即实现了固定连接也实现了稳定的电连接。

进一步的，所述插接片被所述弹簧接头卡接的一端开设有定位槽，所述弹簧接头抵接在所述定位槽的内壁上。

通过上述技术方案，当弹簧接头卡接在插接片的端部后，弹簧接头的中间部位插入定位槽，从而使弹簧接头与插接片之间的位置得到最终定位。

进一步的，所述弹簧接头卡接所述插接片的部位上设置有引导扩口。