[实用新型]一种透镜汽车长条灯

说明书

本实用新型公开了一种透镜汽车长条灯，包括外壳，所述外壳的顶端设置有折射板，所述折射板的底端设置有折射镜，所述外壳的内部设置有LED灯组，所述LED灯组的一侧通过焊接固定连接有传动管，所述传动管的表面的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮的底端设置有凸字挡板，且所述第二齿轮的一侧设置有电机，所述电机的一端设置有第一齿轮，且所述电机通过螺母与外壳固定连接，所述传动管贯穿其内部设置分别有轴承和固定轴；通过设计安装了凸字挡板便于LED灯组在调整角度后不会因为自身重力等原因而带动传动管滑动，解决了现有的汽车长条灯在LED灯组在调整角度后会因为自身重力等原因而带动传动管滑动又恢复到原先的角度的问题。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种透镜汽车长条灯。

背景技术

条形灯一种由LED光源、控制装置(一般为供电电源)、光分配部件和外壳组成的照明灯具，其LED光源由1列或2列LED组成，其有效发光长度远大于有效发光宽度。用以取代日光灯管和霓虹灯等传统灯具的LED照明灯具。

现有的透镜汽车长条灯安装在汽车上后就无法调整LED灯组的角度或者需要手动调整LED灯组，在面对复杂地形或者汽车满载导致车头上扬时，长条灯无法发挥应有的优点的问题，为此我们提出一种透镜汽车长条灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种透镜汽车长条灯，以解决上述背景技术中提出现有的透镜汽车长条灯安装在汽车上后就无法调整LED灯组的角度或者需要手动调整LED灯组，在面对复杂地形或者汽车满载导致车头上扬时，长条灯无法发挥应有的优点的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种透镜汽车长条灯，包括外壳，所述外壳的顶端设置有折射板，所述折射板的底端设置有折射镜，所述外壳的内部设置有LED灯组，所述LED灯组的一侧通过焊接固定连接有传动管，所述传动管的表面的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮的底端设置有凸字挡板，且所述第二齿轮的一侧设置有电机，所述电机的一端设置有第一齿轮，且所述电机通过螺母与外壳固定连接，所述传动管贯穿其内部设置分别有轴承和固定轴，且所述传动管与固定轴之间通过轴承固定连接，所述固定轴贯穿其外部设置有固定底座。

优选的，所述折射镜与所述LED灯组之间呈30°夹角。

优选的，所述电机的传动轴到所述固定轴的距离等于所述第二齿轮的半径加上第一齿轮的半径。

优选的，所述凸字挡板的尖端部分表面角度在45°至60°之间。

优选的，所述第二齿轮的内径等于传动管的外径，所述传动管的内径等于轴承的外径，所述轴承的内径等于固定轴的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计安装了电机及其他组件，便于更便捷的调整LED灯组的角度，解决了现有的透镜汽车长条灯安装在汽车上后就无法调整LED灯组的角度或者需要手动调整LED灯组，在面对复杂地形或者汽车满载导致车头上扬时，长条灯无法发挥应有的优点的问题。

(2)通过设计安装了凸字挡板便于LED灯组在调整角度后不会因为自身重力等原因而带动传动管滑动，解决了现有的汽车长条灯在LED灯组在调整角度后会因为自身重力等原因而带动传动管滑动又恢复到原先的角度，导致LED灯组角度调整失败的问题。

(3)通过设计安装了折射板与折射镜，便于更好的将折射到汽车上方的光线反射到底面，解决了现有的汽车长条灯光线不集中导致资源浪费的问题。

附图说明

图1为本实用新型长条灯的正视图；

图2为本实用新型长条灯的结构示意图；

图3为本实用新型的固定轴的结构示意图；