[实用新型]一种轻量捷运系统

说明书

本实用新型公开了一种轻量捷运系统，轻轨捷运系统中配有单独的车身，使车身数量可以随意变换；车身上下结合各自独立的驱动模块，驱动模块数量可依需求组装于车身厢体外,使得所有车身驱动运行于上下平行的轨道间。和轨道连接在一起的框架及支柱则支撑整个系统确保稳定与安全。而墙壁封闭面块则能依照整个系统运行环境的条件与功能的需求起到防尘、隔音、广告、装饰等各种作用。驱动模块使用电能通过轨道或在车身上的蓄电池驱动，其电机模式可采用传统机械连动，亦能采用电磁原理的相斥传动。该轻量捷运系统通过安装各独立驱动模块于舱室或车身上下的所需转点，与上下轨道滑接得到最为灵活的运行与转向状态。

技术领域

本实用新型属于捷运系统技术领域，具体涉及一种轻量捷运系统。

背景技术

传统的悬浮列车通常只通过上方一点固定，运输车箱载重由此有限，而且悬挂系统特别在弯道情况下会出现摆动。使用单点固定悬浮列车只能低速前进。我们的发明目标是开发一个轻量捷运系统相比传统悬浮列车更可以载重并提速行驶。同时我们的目标也是让我们的系统比现有悬浮列车更加安全更加稳定。根据需求调整运输系统车身长度，亦可以降低运营成本且高效。我们的系统通过改进的敏捷性和低噪音控制更适合在居住密集的环境使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量捷运系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量捷运系统，包括车身。轻轨捷运系统中配有单独驱动的车身，使车身数量可以随意变换；车身上下结合各自独立的驱动模块，还有车身上下平行的轨道，和轨道连接在一起的框架支柱支撑整个系统，而墙壁封闭面块则能依照整个系统运行环境的条件与功能的需求起到防尘、隔音、广告、装饰等各种作用。驱动模块使用电能通过轨道或在车身上的蓄电池驱动，其电机模式可采用传统机械连动，亦能采用电磁原理的相斥传动。

每个车身可载人或运货并配备有相应的门窗，每个车身可分开式衔接在一起，或者使用传感器测量车身之间的距离，利用各自的驱动模块调节并保持距离；传感器可以在通过控制单一的驱动模块变换速度调节车身之间的距离或保持距离；传感器系统还可以识别弯道时每个车身的距离，根据需求调节处于弯道车身之间的距离使其运行舒畅。

每个车身都配备有至少两个位于车身底部的可拆卸的驱动模块，每个驱动模块配备有一个或多个轮子，安装在底部的驱动模块承载车身的重量，可以单独驱动并可左右摆动360度，特别适合度的弯道。

每个车身都配备有最少一个固定在车身顶部的驱动模块，每个驱动模块都有一个或多个轮子；可拆卸的驱动模块是用于稳定车身的，可以单独驱动并左右360度摆动，适合小至90度等不同的弯道角度需求。

捷运系统配备有上下双轨，下部轨道支撑车身重量并衔接下部驱动模块，同上驱动模块衔接轨道一起稳固车身的行进方向并保持稳定。

捷运系统由方形、圆形或椭圆形的框架和上下轨道连接稳定整个系统，车身通过框架沿着轨道行驶。

捷运系统通过支柱支撑，运输系统的长度及环境会影响决定支柱所需位置与数量，支柱会置于轨道中完成物理性支撑需求的部位，支柱可直接连接轨道下方或框架上。

轻轨捷运系统需要通过上轨和下轨由框架连接在一起，包括侧墙防噪音管状围绕整个系统，最好使用透明材料制成，在车身里的乘客可有对外的视野，侧墙也可以用作投影、采屏使用。