[实用新型]一种带保护套的汽车线束

说明书

本实用新型公开了一种带保护套的汽车线束，包括线束，所述线束上设有保护套，所述保护套包括波纹管和两个固定环，两个所述固定环分别固定连接在波纹管的两端，两个所述固定环的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个所述导向槽内均设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，所述导向杆上套设有活动块，所述活动块与导向杆活动连接，所述导向杆位于活动块与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置，所述固定环内设有圆盘，所述圆盘的中部设有贯穿设有圆腔，所述圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽。本实用新型结构设计合理，操作简单，不仅便于线束的拆卸和安装，同时可有效的降低拉扯对线束的造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种带保护套的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

目前汽车线束在使用时，有时候需要将小直径的汽车线束与大直径的汽车线束连接在一起，这样连接处暴露在外面容易受到损伤，现在一般通过胶带将小直径的汽车线束和大直径的汽车线束绑在一起，由于胶带的粘性比较强，使得小直径的汽车线束和大直径的汽车线束不方便在检修时拆下来。

专利号为CN201720253717.6的专利公开了一种带保护套的汽车线束，在使用时，其未能解决线束在拉扯时易造成损坏的问题，容易将小直径的线束拉扯断，造成了不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带保护套的汽车线束，其不仅便于线束的拆卸和安装，同时可有效的降低拉扯对线束的造成的损伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带保护套的汽车线束，包括线束，所述线束上设有保护套，所述保护套包括波纹管和两个固定环，两个所述固定环分别固定连接在波纹管的两端，两个所述固定环的内壁沿其周向等间距设有三个导向槽，每个所述导向槽内均设有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在导向槽相对的内壁上，所述导向杆上套设有活动块，所述活动块与导向杆活动连接，所述导向杆位于活动块与导向槽内壁之间的部分套设有第一弹性装置，所述固定环内设有圆盘，所述圆盘的中部设有贯穿设有圆腔，所述圆腔的内壁沿其周向等间距设有三个滑槽，每个所述滑槽内均设有滑块，所述滑块通过第二弹性装置固定连接在滑槽的内壁上，所述滑块的侧壁固定连接有拉杆，所述滑槽的侧壁设有条形槽，所述拉杆贯穿条形槽，所述拉杆远离滑块的一端固定连接有把手，所述滑块远离第二弹性装置的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离滑块的一端固定连接有弧形夹块。

优选地，所述第一弹性装置为弹簧，所述第一弹性装置的一端固定连接在活动块的下端，所述第一弹性装置的另一端固定连接在导向槽的内壁上。

优选地，所述把手的侧壁设有橡胶套，所述橡胶套的表面设有多道防滑槽，多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶套的侧壁上。

优选地，所述波纹管的表面涂覆有高分子复合膜。

优选地，所述弧形夹块的侧壁均匀分布有固定齿。

本实用新型中，使用时，拉动把手，使三个弧形夹块分开，然后将线束穿过圆腔，并穿过波纹管，然后松开把手，在第二弹性装置的作用下，弧形夹块将线束夹住，固定齿使弧形夹块将线束夹持的更加牢靠，当线束被拉动时，活动块沿着导向杆移动，第一弹性装置可以有效的减小拉力对线束的损伤。本实用新型结构设计合理，操作简单，不仅便于线束的拆卸和安装，同时可有效的降低拉扯对线束的造成的损伤。

附图说明