[实用新型]一种空气弹簧的连接座

说明书

本实用新型公开一种空气弹簧的连接座，包括连接座，连接座上设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹铜套，螺纹铜套内设置有连接悬挂结构的连接螺栓，其使得空气弹簧在悬架上更为稳定，安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及弹簧连接座技术领域，具体涉及一种驾驶室后悬空气弹簧。

背景技术

目前，为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部都装有减震器。其中空气弹簧类型减震器连接方式是空气弹簧底座与悬挂连接，现有的大多数空气弹簧底座与悬挂连接处直接用螺纹钻孔，塑料件刚度不够，容易导致安装过程中的螺纹损坏，以及使用过程中的螺纹损坏，从而导致通气弹簧失效，甚至存在发生危险事故的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驾驶室后悬空气弹簧，以解决现有技术中所存在的安装和使用过程中螺纹容易损坏，从而导致通气弹簧失效，甚至导致发生危险事故可能性的问题。

为实现上述目的，本实用新型方法提供一种驾驶室后悬空气弹簧，包括连接座，连接座上设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺纹铜套，螺纹铜套内设置有连接悬挂结构的连接螺栓。

可选地，连接座的下端设置有底台。

可选地，底台的横截面为圆形。

可选地，底台的纵向截面为矩形。

可选地，连接座的上端设置有凸台。

可选地，凸台的横向截面为圆形。

可选地，凸台的纵向截面为矩形。

可选地，连接座为圆筒形。

可选地，凸台设置在连接座上端中心处。

可选地，凸台的纵向中心轴线与连接座的纵向中心轴线相重合。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的驾驶室后悬空气弹簧，能够解决现有技术中所存在的安装和使用过程中螺纹容易损坏，从而导致通气弹簧失效，甚至导致发生危险事故可能性的问题，其使得空气弹簧在悬架上更为稳定，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型的驾驶室后悬空气弹簧的连接座的结构示意图。

图2为本实用新型的驾驶室后悬空气弹簧的连接座的整体剖视图。

图3为本实用新型的驾驶室后悬空气弹簧的连接座的螺纹孔处的剖视图。

图中，1为连接座，2为螺纹孔，3为螺纹铜套。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

一种驾驶室后悬空气弹簧，参见图1至图3，包括连接座1，连接座1上设置有螺纹孔2，螺纹孔2内设置有螺纹铜套3，螺纹铜套3内设置有连接悬挂结构的连接螺栓。

可见，本实施例的驾驶室后悬空气弹簧，其可以增加连接座1的壁厚，以及同时在螺纹孔2内设置螺纹铜套3，即将螺纹铜套3旋合加大了壁厚的连接座1的螺纹孔2内，再将空气弹簧安装到悬架上，增加空气弹簧的连接稳定性，使得螺纹孔2可以承受更大的扭转力,同时也起到了连接件的使用频次。