[实用新型]一种汽车发动机轴瓦

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机轴瓦，包括轴瓦、注油孔和螺纹槽，所述轴瓦的外侧中部设置有主油槽，且主油槽的两侧安装有副油槽，所述注油孔贯穿于主油槽的内部，所述轴瓦的两侧中部设置有含油孔，且轴瓦的左壁中部固定有定位块，所述轴瓦的两侧内部设置有销钉，且轴瓦的顶部固定有减薄块，所述轴瓦的外侧设置有钢背层，且轴瓦的内部安装有铁块，所述螺纹槽的固定于轴瓦的内侧，且螺纹槽的内侧安装有轴承合金层，所述轴承合金层的内侧设置有油膜层，所述轴瓦的下方固定有卡块，且卡块的内侧安装有弹簧。该汽车发动机轴瓦设置有主油槽，能够通过主油槽向轴瓦补充润滑油，防止润滑油经长期使用被消耗，同时呈凸状结构的注油孔便于润滑油的进入。

技术领域

本实用新型涉及轴瓦技术领域，具体为一种汽车发动机轴瓦。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，而轴承一般分为滑动轴承和滚动轴承，轴瓦就是其中一种滑动轴承，具有含油和耐磨功能，轴瓦是汽车发动机的重要部件。

市场上的轴瓦没有定位和固定装置，容易使轴瓦和轴承座发生相对移动，其次润滑油导入不便，从而不能保证油压的正常供给，同时轴瓦的刚度不高，为此，我们提出一种汽车发动机轴瓦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机轴瓦，以解决上述背景技术中提出的轴瓦没有定位和固定装置，容易使轴瓦和轴承座发生相对移动，其次润滑油导入不便，从而不能保证油压的正常供给，同时轴瓦的刚度不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机轴瓦，包括轴瓦、注油孔和螺纹槽，所述轴瓦的外侧中部设置有主油槽，且主油槽的两侧安装有副油槽，所述注油孔贯穿于主油槽的内部，所述轴瓦的两侧中部设置有含油孔，且轴瓦的左壁中部固定有定位块，所述轴瓦的两侧内部设置有销钉，且轴瓦的顶部固定有减薄块，所述轴瓦的外侧设置有钢背层，且轴瓦的内部安装有铁块，所述螺纹槽的固定于轴瓦的内侧，且螺纹槽的内侧安装有轴承合金层，所述轴承合金层的内侧设置有油膜层，所述轴瓦的下方固定有卡块，且卡块的内侧安装有弹簧。

优选的，所述副油槽的内侧深度小于轴瓦的厚度，且副油槽的内侧深度与主油槽的内侧深度相等。

优选的，所述含油孔与注油孔为一体化连接，其含油孔与注油孔相连通，且含油孔与注油孔的连接处呈垂直状结构。

优选的，所述定位块呈矩形状结构，且定位块与轴瓦为一体化连接。

优选的，所述铁块呈等距分布，且铁块关于轴瓦的轴向中心线均匀分布。

优选的，所述弹簧设置有6个，其弹簧关于轴瓦的竖直中心线对称，且弹簧与卡块为一体化连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机轴瓦设置有主油槽，能够通过主油槽向轴瓦补充润滑油，防止润滑油经长期使用被消耗，同时呈凸状结构的注油孔便于润滑油的进入，内侧深度与主油槽的内侧深度相等的副油槽可使表面油槽相互贯通，从而便于润滑油在轴瓦表面的流通，与注油孔相连通的含油孔能够在含油孔的内部储存一定的润滑油量，从而减少需要定期向主油槽注油的麻烦，其次定位块可防止轴瓦相对于轴承支座产生轴向和周向的相对移动，从而保证轴瓦装配时的正确性，同时通过销钉将轴瓦与轴承支座进行固定，进一步防止轴瓦和轴承支座发生相对移动，减薄块防止轴瓦装配压紧后引起轴瓦与转轴粘合，从而高温烧毁轴瓦的现象，钢背层可增加轴瓦背面的硬度，均匀分布的铁块能够增加轴瓦内部的刚度，从而提高轴瓦的疲劳强度和承载能力，轴承合金层能够改善轴瓦表面的摩擦性质，螺纹槽可增加轴承合金层和轴瓦表面的粘合度，防止轴承合金层在长期使用的过程中发生脱落的现象，油膜层防止轴瓦与转轴直接摩擦，从而产生高温毁坏轴瓦，弹簧可减少转轴在转动过程中对轴瓦的压力，从而提高转轴转动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型前视内部结构示意图；