[实用新型]一种电子单车锁的电池可取结构

说明书

本实用新型公开了一种电子单车锁的电池可取结构，包括锁体内的控制板、电机和锁闩，锁体内还有用于装电池和电池保护体的电池腔，与电池腔相吻合的用于保护电池不被非法取出的电池保护体和电池。电池给电子单车锁供电，电池保护体有个和锁闩对应的锁止缺口，平时锁闩卡入电池保护体的锁止缺口锁住电池，让非法用户不能取走电池。控制板接收到外部取电池信号时，控制电机转动，电机与锁闩相连，控制锁闩移动脱离电池保护体的锁止缺口，这时可以取出电池保护体和电池。

技术领域

本实用新型涉及电子锁结构，尤其涉及一种电子单车锁的电池可取结构。

背景技术

现在很多单车都用电子锁，特别是共享单车。电子单车锁虽然用起来很方便，但耗电量比较大，里面的电池用几个月就容易没电，这时就要给电子单车锁的电池充电。而一般充电都要一个小时以上，而且要把整辆车移动到充电场所去充电，这是一件麻烦的事情。把电池容量增大可以让使用更长时间，但是电子单车锁的体积和成本都会增加。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种电子单车锁的电池可取结构，用此结构的电子单车锁，管理用户可以取出电子单车锁里的电池来单独充电，充好电的电池再放回电子单车锁里并锁定，让非法用户和普通用户不能取出电池。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电子单车锁的电池可取结构，包括锁体内的控制板、电机和锁闩，锁体内还有用于装电池和电池保护体的电池腔，与电池腔相吻合的用于保护电池不被非法取出的电池保护体和电池。电池给电子单车锁供电，所述电池保护体有个和所述锁闩对应的锁止缺口，平时锁闩卡入电池保护体的锁止缺口锁住电池，让非法用户不能取走电池。控制板接收到外部合法取电池信号时，控制电机转动，所述电机与锁闩相连，控制锁闩移动脱离电池保护体的锁止缺口，这时可以取出电池保护体和电池。

充好电的电池和电池保护体一起装回电子单车锁，这时电子单车锁有电，可以控制电机转动，带动锁闩移动进入电池保护体的锁止缺口，把电池保护体锁住，让非法用户不能取走电池。

进一步，所述电池保护体是一整个电池盒，电池装在电池盒里，电池正负极用导线和接头引出到电池盒外面，电池腔里有对应的电源接头连接到控制板；或者是，电池保护体是一个电池盖，电池腔里有正负电源弹片，电源弹片用导线连接到控制板，电池装在电池腔的正负电源弹片之间。

进一步，控制板上有应急供电口连接到电子单车锁的外部，在电池完全没电时连接外部电源给电子单车锁供电。

进一步，所述应急供电口是USB接口，这样很多标准USB接口的设备都可以给电子单车锁应急供电，特别适合移动充电宝。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的电子单车锁的电池可取结构，让管理者能方便的取出电池充电，不用移动整辆单车，而且电池不会被非法用户取走。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖面图。

图2是本实用新型的实施例一示意图。

图3是本实用新型的实施例二示意图。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

参见图1，电子单车锁体里面有控制板、电机3和锁闩4，锁体内还有用于装电池2和电池保护体1的电池腔，电池保护体1有个锁止缺口5，平时锁闩4卡入电池保护体1的锁止缺口5里面，锁住电池保护体1和电池2，让非法用户不能取走电池2。当电池2快没电时，管理用户给控制板发出信号，控制板接收到外部取电池信号，控制电机3转动，电机3与锁闩4相连，控制锁闩4移动脱离电池保护体1的锁止缺口5，这时管理用户可以取出电池保护体1和电池2。