[实用新型]一种由两线汇合成单线的新型流水线轨道

说明书

本实用新型公开一种由两线汇合成单线的新型流水线轨道，包括：第一支道、第二支道、以及在同一节点上和第一支道、第二支道连通的汇合道、第一气缸以及第二气缸；所述第一气缸的第一气压杆末端连接有第一挡块，所述第二气缸的第二气压杆末端连接有第二挡块；所述第一气缸竖直设置于第一支道下方，所述第一挡块正对于所述第一支道与汇合道交汇处的第一入口；所述第二气缸竖直设置于第二支道下方，所述第二挡块正对于所述第二支道与汇合道交汇处的第二入口。

技术领域

本实用新型涉及一种流水线轨道。

背景技术

车间自动生产的流水线，是物料流通的轨道，在一些两个工位同时生产的半成品然后汇合到一个主生产线进行深度加工或者装配的场合往往会设置两线汇合成单线的轨道(两条支线和一条主线的汇合)。

然而，当只使用一条支线和这条主线进行传输物料的时候，另一条支线处于闲置状态，由于这两条支线在交汇处联合，处于闲置状态的支线会影响使用状态的支线(比如使用状态的支线上物料在进入主线时候，会被挤压进入闲置的支线)，基于这种干涉或者影响，只能两线汇合成单线时候并用，或者两条线同时不用，生产线的柔性过低，不能适应更多产品的生产和传送。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种由两线汇合成单线的新型流水线轨道。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种由两线汇合成单线的新型流水线轨道，包括：第一支道、第二支道、以及在同一节点上和第一支道、第二支道连通的汇合道、第一气缸以及第二气缸；所述第一气缸的第一气压杆末端连接有第一挡块，所述第二气缸的第二气压杆末端连接有第二挡块；所述第一气缸竖直设置于第一支道下方，所述第一挡块正对于所述第一支道与汇合道交汇处的第一入口；所述第二气缸竖直设置于第二支道下方，所述第二挡块正对于所述第二支道与汇合道交汇处的第二入口。

第一气缸以及第二气缸由气压系统控制，当第一气缸的第一气压杆被顶出，带动第一挡块上升到第一入口，从而将该第一入口挡住，反之，第一气压杆被拉回，带动第一挡块下降，从而第一入口恢复和汇合道的连通；由此，第一气缸可以根据需要控制第一支道和汇合道的连通或者截断；同理，第二气缸可以根据需要控制第二支道和汇合道的连通或者截断。

以上，当需要第一支道和汇合道连通为一条生产线使用时，通过第一气缸控制第一入口打开，并同时通过第二气缸控制第二入口关闭即可实现第一支道和汇合道组成的单线流水线；当需要第二支道和汇合道连通为一条生产线使用时，通过第二气缸控制第二入口打开，并同时通过第一气缸控制第一入口关闭即可实现第二支道和汇合道组成的单线流水线；当同时需要第一支道和第二支道同时和汇合道连通使用时，同时通过第一气缸和第二气缸将第一入口和第二入口打开，反之，同时通过第一气缸和第二气缸将第一入口和第二入口截断则第一支道和第二支道以及汇合道彼此分割互不相干。由此，本技术可以根据需要选择第一支道、第二支道以及汇合道的搭配使用，以适应不同产品的生产需求，提高了生产线的柔性，并且，由于有阻挡功能的选择，当第一支道和汇合道连通使用时，不受第二支道影响，反之，当第二支道和汇合道连通使用时，不受第一支道影响。

在一些实施方式中，还包括第一固定板、第一滑板、第一连接块、第二固定板、第二滑板以及第二连接块；所述第一固定板设立于第一支道下方，第一气缸固定于第一固定板，所述第一滑板滑动连接于所述第一固定板，第一连接块一端连接于第一气缸的第一气压杆，第一连接块的另一端连接于所述第一滑板，所述第一挡块安装于第一连接块上平面，第一滑板沿着第一固定板滑动的方向于第一气压杆伸缩方向平行。以上，第一滑板和第一气压杆同时支撑着第一连接块带着第一挡板上升或者下降，可以增加第一挡板的稳固性，以适应于其频繁快速切换的场合。