[实用新型]一种汽车后拖曳臂安装结构有效
申请号: | 201820227008.5 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN207931804U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 刘明;乐雪胜;钱银超;孙东洋;刘景民 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纵梁加强板 后拖曳臂 安装结构 后地板 后纵梁 下横梁 前突 本实用新型 应力集中 汽车 | ||
1.一种汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,包括后纵梁、纵梁加强板以及后地板下横梁,所述后纵梁包括有安装部和连接部,所述安装部用于安装所述后拖曳臂,所述纵梁加强板与所述安装部固定连接,所述纵梁加强板设有前突部,所述前突部和所述后地板下横梁的一端部均与所述连接部固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述后纵梁的横截面呈槽状,所述纵梁加强板固定连接于所述后纵梁的内侧,所述后地板下横梁的一端部固定连接于所述后纵梁的外侧。
3.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述前突部、所述连接部和所述后地板下横梁的一端部依次叠加并固接。
4.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述后纵梁和所述纵梁加强板之间以及所述后纵梁和所述后地板下横梁的一端部之间均采用三层焊相焊接。
5.根据权利要求1所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述后纵梁包括前伸段、过渡段和后延段,所述连接部设于所述过渡段,所述前伸段的宽度小于所述后延段的宽度,所述过渡段设于所述前伸段和所述后延段之间,且所述过渡段的宽度由所述后延段向所述前伸段的方向逐渐缩小,所述安装部跨设在所述后延段和所述过渡段之间,且所述安装部位于所述过渡段的部分随所述过渡段的宽度收窄。
6.根据权利要求5所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述前突部从所述后延段所在侧跨至所述过渡段所在侧,且所述前突部的宽度由所述后延段向所述过渡段的方向逐渐缩小。
7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述后纵梁还连接有拖曳臂安装加强板,且所述拖曳臂安装加强板和所述纵梁加强板之间形成盒状腔体。
8.根据权利要求7所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述安装部设有安装口,所述纵梁加强板和所述拖曳臂安装加强板分别设有与所述安装口相对应的通口,所述后拖曳臂安装在所述安装口处,且所述后拖曳臂通过所述安装口和所述通口伸入汽车的后地板与所述后纵梁之间所形成的高度空间。
9.根据权利要求7所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述盒状腔体穿设有螺纹管,所述纵梁加强板和所述拖曳臂安装加强板均与所述螺纹管固定连接。
10.根据权利要求9所述的汽车后拖曳臂安装结构,其特征在于,所述螺纹管设为多个,各所述螺纹管均从所述拖曳臂安装加强板穿出,且所述拖曳臂安装加强板与各所述螺纹管均相焊接,所述纵梁加强板与各所述螺纹管的端部相焊接。
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