[实用新型]一种电池外挂保险丝盒

说明书

本实用新型提供了一种电池外挂保险丝盒，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术存在保险丝虚接起不到作用的问题。本电池外挂保险丝盒包括盒体、设置在盒体内的铜片以及若干个保险丝接线端子，铜片的一端用于与蓄电池正极端子连接，铜片上设有若干个连接部，连接部的设置位置与保险丝接线端子的位置相对应，其特征在于，保险丝接线端子上设置有保险丝座，保险丝的一接线端放置在保险丝座内并与保险丝接线端子连接，另一接线端与铜片的连接部连接，铜片与保险丝接线端子的中间位置设置有绝缘组件。本电池外挂保险丝盒能够保证保险丝准确接入到线路中并同时解决保险丝通电后两端相互影响的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种电池外挂保险丝盒。

背景技术

随着机动车的增加，产生了能源短缺、环境污染、道路拥堵等问题，比较直观的就是雾霾和道路拥堵，在这个大背景下，各汽车行业采取了多种措施。比如车辆配备启停装置，目前有很多汽车厂家都已配备此装置，但是频繁的起动熄火，会耗损蓄电池电量，而蓄电池传感器用于监测蓄电池电量，并把信号传输给ECU，判断是否让发动机熄火，保证有足够的电量满足正常行驶。而蓄电池传感器在使用时必须通过保险丝与蓄电池的正极连接，才能保证蓄电池传感器正常应用。但是很多车型把保险丝布置在机舱保险丝盒内，由于布置在机舱保险丝盒内，电源供电的导线要加长，并且通过插件转接到保险丝盒内，造成成本增加，回路长度增加，由于线阻的原因，会降低信号的采集准确率，占用机舱保险丝盒空间。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种适于汽车蓄电池正极的保险丝盒【申请号：CN201520525638.7】，包括盒体和设置在盒体上的铜排，蓄电池正极电瓶栓的连接铜片通过相应的螺栓螺母与所述铜排紧固在一起，所述铜片设有多个连接部，所述多个连接部包括慢熔保险丝连接部和快熔保险丝连接部，所述慢熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述快熔保险丝连接部的数量为一个或多个，所述慢熔保险丝连接部通过慢熔保险丝连接慢熔保险丝输出端子，所述快熔保险丝连接部通过快熔保险丝连接快熔保险丝输出端子,快熔保险丝和慢熔保险丝可以随意装配到正极保险盒输出电源任何一路。采用该实用新型虽然可以将不同要求的用电装置分别连接在不同的输出端子上，有利于提高安全性并保证输出的电源质量，但是该实用新型的结构较复杂，且需要采用保险丝片才能实现保险的功能，如果采用现有的保险丝将存在温度，增加了使用成本，另外，在保险丝连接部和保险丝输出端子之间未设置任何绝缘器件，容易使保险丝虚接未起到作用的情况。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电池外挂保险丝盒，该电池外挂保险丝盒所要解决的技术问题是：如何保证保险丝准确接入到线路中并同时解决保险丝通电后两端相互影响的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电池外挂保险丝盒，包括盒体、设置在盒体内的铜片以及若干个保险丝接线端子，所述铜片的一端用于与蓄电池正极端子连接，所述铜片上设有若干个连接部，所述连接部的设置位置与保险丝接线端子的位置相对应，其特征在于，所述保险丝接线端子上设置有保险丝座，保险丝的一接线端放置在保险丝座内并与保险丝接线端子连接，另一接线端与铜片的连接部连接，所述铜片与保险丝接线端子的中间位置设置有绝缘组件。

本电池外挂保险丝盒放置在蓄电池的正极位置上，通过铜片与蓄电池的正极连接，在安装时，保险丝的一端直接放置在保险丝座上，另一端放置在铜片的连接部上，安装更加方便，而且能够保证保险丝准确接入到线路中，避免保险丝与保险丝接线端子和铜片的连接部虚接，造成传感器不工作的风险。另外在铜片与保险丝接线端子的中间位置设置绝缘组件，可以避免保险丝的两端相互影响，影响保险丝的正常使用。

在上述的电池外挂保险丝盒中，所述绝缘组件包括上绝缘件和下绝缘件，所述上绝缘件设置在铜片的连接部与保险丝座的中间位置，所述下绝缘件设置在保险丝接线端子与铜片的中间位置。设置上绝缘件和下绝缘件，便于安装和散热。