[实用新型]一种混凝土搅拌车新型拉码

说明书

本实用新型公开了一种混凝土搅拌车新型拉码，包括上拉码、下拉码、U型定位块、U型螺栓，所述上拉码、下拉码上、下依次放置进行装配，所述上拉码、下拉码之间通过U型螺栓紧固连接，所述U型螺栓的曲面处与上拉码之间设有U型定位块。本实用新型可以有效实现搅拌车副梁与底盘大梁的连接，采用相互配合的U型螺栓和U型定位块，有效避免因受力过大而产生的拉码螺栓断裂，延长了使用的寿命。

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌车零部件技术领域，尤其涉及一种混凝土搅拌车新型拉码。

背景技术

混凝土搅拌车用来运送建筑用混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。

众所周知，搅拌车在满载时，搅拌罐体是时刻转动的，所以副梁与大梁的受力情况则非常复杂，搅拌车副梁与底盘大梁的连接一般有U型螺栓和连接拉码来实现，而U型螺栓的安装位置往往受搅拌罐体与副梁间隙和底盘部件位置的限制，所以连接拉码是最常见的连接方式。但是，目前的连接拉码的连接方式很难满足此受力，往往出现断裂的情况，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌车新型拉码，可以有效实现搅拌车副梁与底盘大梁的连接，并有效避免因受力过大而产生的拉码螺栓断裂，延长了使用的寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种混凝土搅拌车新型拉码，包括上拉码、下拉码、U型定位块、U型螺栓，所述上拉码、下拉码上、下依次放置进行装配，所述上拉码、下拉码之间通过U型螺栓紧固连接，所述U型螺栓的曲面处与上拉码之间设有U型定位块。

进一步的，所述U型定位块的横截面为实心的拱圆型，所述U型定位块顶端的曲面处与U型螺栓的曲面处紧密贴合。

进一步的，所述U型定位块与上拉码为一体式结构。

进一步的，所述上拉码固定于搅拌车副梁外侧面，所述下拉码固定于底盘大梁外侧面。

本实用新型的有益效果是：该装置整体结构设计简单、合理，可以有效实现搅拌车副梁与底盘大梁的连接，采用相互配合的U型螺栓和U型定位块，有效避免因受力过大而产生的拉码螺栓断裂，延长了使用的寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种混凝土搅拌车新型拉码的结构示意图。

图中：1、上拉码，2、下拉码，3、U型定位块，4、U型螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种混凝土搅拌车新型拉码，包括上拉码1、下拉码2、U型定位块3、U型螺栓4，所述上拉码1、下拉码2上、下依次放置进行装配，所述上拉码1、下拉码2之间通过U型螺栓4紧固连接，所述U型螺栓4的曲面处与上拉码1之间设有U型定位块3。

进一步的，所述U型定位块3的横截面为实心的拱圆型，所述U型定位块3顶端的曲面处与U型螺栓4的曲面处紧密贴合。

进一步的，所述U型定位块3与上拉码1为一体式结构。

进一步的，所述上拉码1固定于搅拌车副梁外侧面，所述下拉码2固定于底盘大梁外侧面。