[实用新型]硅油减震器惯性环的浇注装置

说明书

本实用新型公开了一种硅油减震器惯性环的浇注装置，浇口杯直浇道与十字横浇道的中心相连通且浇口杯直浇道的轴线垂直于十字横浇道的中心平面；十字横浇道的各端部均与压力环浇道相连通；若干个所述的内浇道环绕均布在压力环浇道上且与压力环浇道相连通；内浇道的一端与产品的成型腔相连通。本实用新型可以提高惯性环铸造工序的成品率，减少惯性环边缘疏松缩松等品质问题，小而薄的8个内浇道，在产品水冒口分离工序时只要用铁锤敲击，极易分离，断裂边缘整齐，不会发生由于水口厚大导致的产品边缘缺肉产生的废品或是多肉需要额外的打磨工序。

技术领域

本实用新型涉及浇注技术领域，尤其涉及一种硅油减震器惯性环的浇注装置。

背景技术

惯性环是硅油减震器降低发动机曲轴扭转振动的关键部件，由于是高速旋转件，所以对于惯性环表面的缺陷要求十分严格，不得有砂眼、气孔、缩松、疏松等缺陷。现有惯性环的浇注工艺存在工序安排不合理、工序繁多，工艺参数选择不合理，各工艺参数搭配不合理，且对操作者经验要求较高，使得生产成本偏高、产品质量偏低、成品率不高。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种硅油减震器惯性环的浇注装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：硅油减震器惯性环的浇注装置，包括浇口杯直浇道、压力环浇道、内浇道和十字横浇道；浇口杯直浇道与十字横浇道的中心相连通且浇口杯直浇道的轴线垂直于十字横浇道的中心平面；十字横浇道的各端部均与压力环浇道相连通；若干个所述的内浇道环绕均布在压力环浇道上且与压力环浇道相连通；内浇道的一端与产品的成型腔相连通。

进一步的，压力环浇道为圆环式结构。

进一步的，内浇道有八个。

进一步的，内浇道为长方体结构。

进一步的，压力环浇道的体积为产品的体积的八分之一。

本实用新型可以提高惯性环铸造工序的成品率，减少惯性环边缘疏松缩松等品质问题，小而薄的8个内浇道，在产品水冒口分离工序时只要用铁锤敲击，极易分离，断裂边缘整齐，不会发生由于水口厚大导致的产品边缘缺肉产生的废品或是多肉需要额外的打磨工序，现有的浇注系统对于惯性环这种质量要求高的产品成品率只能达到50％，该浇注系统的投入使用铸造成品率达95％。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图一；

图2是本实用新型结构示意图二。

其中：1、浇口杯直浇道，2、压力环浇道，3、产品，4、内浇道，5、十字横浇道。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

硅油减震器惯性环的浇注装置，包括浇口杯直浇道1、压力环浇道2、内浇道4和十字横浇道5；浇口杯直浇道1与十字横浇道5的中心相连通且浇口杯直浇道1的轴线垂直于十字横浇道5的中心平面；十字横浇道5的各端部均与压力环浇道2相连通，压力环浇道2为圆环式结构；内浇道4为长方体结构，八个内浇道4环绕均布在压力环浇道2上且与压力环浇道2相连通；内浇道4的一端与产品3的成型腔相连通。

压力环浇道2的体积为产品3体积的八分之一，压力环浇道2连通产品3和十字横浇道5，其作用主要是浇注过程中起到缓冲铁液流速，聚渣、集渣的作用，避免铁液中的杂质进入产品3的型腔中，浇注完毕后，压力环浇道2起到补缩补温的作用，减少水口与产品3接触部位的缩松和疏松等缺陷。八个内浇道4与产品3接触，将现有工艺的单一浇道分散成八个均匀分布的小浇道，使铁液更均匀的注入到产品3的型腔中，保证整个型腔内的铁液温度均匀，冷却速度一致，避免由于冷却速度不一致产生的抽缩、缩孔等缺陷。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。