[实用新型]一种机载CAN总线中继器

说明书

本实用新型涉及一种机载CAN总线中继器，属于计算机领域，所述的机载CAN总线中继器主要包括中继器单元和CAN信号单元，中继器单元包括电源电路、状态显示器、波特率设置电路、微处理器、光电耦合器、CAN收发器、DC/DC模块，CAN信号单元包括机载CAN总线网络、采集器CBM功能板卡，本实用新型提供了一种机载CAN总线中继器，结构简单，使用方便，针对CAN总线的测试需求，设计了采用STM32F105作为主控CPU的机载CAN总线中继器，实现了不同传输速率的CAN总线报文接收，满足不同环境条件下的CAN总线数据采集，保证系统工作的稳定、可靠，满足机载CAN总线数据测试需求。

技术领域

本实用新型属于计算机领域，具体地说，涉及一种机载CAN总线中继器。

背景技术

CAN总线为串行通信协议，能有效地支持具有很高安全等级的分布实时控制。NASA兰利研究中心将CAN-aerospace总线标准化，并作为通用航空总线应用于2001年的先进通用航空运输实验计划以及AE270涡轮螺旋桨单引擎飞机的分布式航空电子系统网络中。CAN总线在航空测试中的应用优势已初见成效，对于CAN总线技术在机载测试中的应用研究也显得愈发重要。

目前国内对于机载CAN总线的测试没有成熟的测试方案，机载环境对CAN总线主网与作为节点的总线数据的采集设备之间有距离限定有严格要求(IOS11898国际标准的规定，在125kbps总线速率条件下CAN节点与总线主网连接的分支线距离不能超过0.4m），因此需要通过CAN中继器来延长CAN总线信号的传输距离。

因此，有必要对现有的机载CAN总线中继器进行改进，使得机载CAN总线中继器的结构更为完善，在不增加大量生产成本的前提下，最大化保证机载CAN总线中继器的稳定性，使其具有更高的实用性。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种机载CAN总线中继器，结构简单，使用方便，针对CAN总线的测试需求，设计了采用STM32F105作为主控CPU的机载CAN总线中继器，实现了不同传输速率的CAN总线报文接收，满足不同环境条件下的CAN总线数据采集，保证系统工作的稳定、可靠，满足机载CAN总线数据测试需求。

为达到上述目的，本实用新型是按如下技术方案实施的：

所述的机载CAN总线中继器主要包括中继器单元和CAN信号单元，中继器单元包括电源电路、状态显示器、波特率设置电路、微处理器、光电耦合器、CAN收发器、DC/DC模块，CAN信号单元包括机载CAN总线网络、采集器CBM功能板卡，所述的微处理器输入端一接口与电源电路和波特率设置电路连接，微处理器输出端一接口于状态显示器连接，所述的机载CAN总线网络与CAN收发器输入端一接口连接，CAN收发器领一接口与DC/DC模块连接，CAN收发器通过光电耦合器与微处理器连接，微处理器通过光电耦合器与CAN收发器连接，CAN收发器输出端与采集器CBM功能板卡连接。

进一步，所述的CAN收发器与采集器CBM功能板卡之间通过机载CAN总线网络连接。

进一步，所述的微处理器为STM32F105。

进一步，所述的CAN收发器型号为PCA82C250。

进一步，所述的光电耦合器型号为6N137。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种机载CAN总线中继器，结构简单，使用方便，针对CAN总线的测试需求，设计了采用STM32F105作为主控CPU的机载CAN总线中继器，实现了不同传输速率的CAN总线报文接收，满足不同环境条件下的CAN总线数据采集，保证系统工作的稳定、可靠，满足机载CAN总线数据测试需求；基于嵌入式内核的CAN中继器与CBM/101采集板卡，满足CAN总线数据采集的需求。

附图说明