[实用新型]一种电气化铁路接触网用高强度复合铁路弯臂

说明书

一种电气化铁路接触网用高强度复合铁路弯臂，包括立柱，水平绝缘臂通过腕臂上底座连接立柱，斜绝缘臂通过腕臂下底座连接立柱，斜绝缘臂另一端通过套管双耳连接水平绝缘臂，斜绝缘臂中间通过支撑连接水平绝缘臂，并由支撑两端的支撑管卡子A固定，斜绝缘臂通过定位支撑管连接定位管，并由支撑管卡子B固定，定位管一端由定位环连接斜绝缘臂，定位管通过定位支座连接矩形定位器，水平绝缘臂上设有承力索座，水平绝缘臂一端设有φ60管帽，定位管一端设有φ48管帽，将铝合金材料更换为玻璃钢材料。使得接触网部分外观更加简洁，并且使用的是玻璃钢材料，从而有效提高了绝缘距离。

技术领域

本实用新型属于电气化铁路输电系统技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网用高强度复合铁路弯臂。

背景技术

由于我国铁路的走向有一多半都是在崇山峻岭的隧道中运行，地铁百分之九十在地下运行，隧道内阴暗、潮湿、通风效果差、洞内气流在车辆通过中不恒定，污秽严重等等，设备及网件长期在这样的环境下易发生锈蚀，绝缘子的耐污秽能力下降。在我国以及欧洲国家，电气化铁路接触网用的都是陶瓷绝缘子或者复合绝缘子与铝合金钢管搭配的结构。其结构复杂，造价高，施工难度大。并且因为铝合金钢管是导电材料，不能提供有效的绝缘距离。因绝缘水平下降而导致的闪络跳闸事故时有发生，这些都是安全可靠供电的最大挑战。直接影响铁路系统的安全正点运行。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种电气化铁路接触网用高强度复合铁路弯臂，将铝合金材料更换为玻璃钢材料。使得接触网部分外观更加简洁，并且使用的是玻璃钢材料，从而有效提高了绝缘距离。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电气化铁路接触网用高强度复合铁路弯臂，包括立柱，水平绝缘臂通过腕臂上底座连接立柱，斜绝缘臂通过腕臂下底座连接立柱，斜绝缘臂另一端通过套管双耳连接水平绝缘臂，斜绝缘臂中间通过支撑连接水平绝缘臂，并由支撑两端的支撑管卡子A固定，斜绝缘臂通过定位支撑管连接定位管，并由支撑管卡子B固定，定位管一端由定位环连接斜绝缘臂，定位管通过定位支座连接矩形定位器，水平绝缘臂上设有承力索座，水平绝缘臂一端设有φ60管帽，定位管一端设有φ48管帽。

所述的水平绝缘臂及斜绝缘臂采用绝缘材料。

所述的绝缘材料可采用玻璃钢。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将铝合金材料更换为玻璃钢材料。使得接触网部分外观更加简洁，并且使用的是玻璃钢材料，从而有效提高了绝缘距离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1为立柱；2为腕臂上底座；3为支撑管卡子A；4为水平绝缘臂；5为套管双耳；6为承力索座；7为φ60管帽；8为支撑；9为斜绝缘臂；10为定位支撑管；11为定位环；12为定位管；13为支撑管卡子B；14为定位支座；15为矩形定位器；16为腕臂下底座；17为φ48管帽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。

如图1所示，一种电气化铁路接触网用高强度复合铁路弯臂，包括立柱1，其特征在于，水平绝缘臂4通过腕臂上底座2连接立柱1，斜绝缘臂9通过腕臂下底座16连接立柱1，斜绝缘臂9另一端通过套管双耳5连接水平绝缘臂4，斜绝缘臂9中间通过支撑8连接水平绝缘臂4，并由支撑8两端的支撑管卡子A3固定，斜绝缘臂9通过定位支撑管10连接定位管12，并由支撑管卡子B13固定，定位管12一端由定位环11连接斜绝缘臂9，定位管12通过定位支座14连接矩形定位器15，水平绝缘臂4上设有承力索座6，水平绝缘臂4一端设有φ60管帽7，定位管12一端设有φ48管帽17。

所述的水平绝缘臂4及斜绝缘臂9为玻璃钢。