[实用新型]重型卡车驾驶室前悬摆臂装置有效

专利信息
申请号: 201820230104.5 申请日: 2018-02-09
公开(公告)号: CN207942895U 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 穆常松 申请(专利权)人: 青岛南阳三诚机械有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266723 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 连接头 支撑杆 主板 本实用新型 摆臂装置 上下两侧 重型卡车 驾驶室 前悬 套筒 断裂 螺纹连接 螺纹杆 水平部 螺纹 拆卸
【权利要求书】:

1.重型卡车驾驶室前悬摆臂装置,包括主板(1)、第一连接头(2)和第二连接头(3),其特征在于,所述第一连接头(2)和第二连接头(3)的上下两侧均固定连接有第一支撑杆(4),两个所述第一支撑杆(4)之间设有第二支撑杆(5),两个所述第二支撑杆(5)相对的一侧分别固定连接有第一U型支撑架(8)和第二U型支撑架(9),所述第一U型支撑架(8)的顶部固定连接有第一套筒(10),所述第一套筒(10)内设有螺纹,且螺纹连接有第一螺纹杆(11),所述第一U型支撑架(8)的水平部靠近第二U型支撑架(9)的一端开设有凹槽,且凹槽的顶部与第二U型支撑架(9)的顶部均开设有与第一螺纹杆(11)相对应的螺孔,所述主板(1)的上下两侧均开设有第一L型固定板(12)和第二L型固定板(13),所述第一L型固定板(12)和第二L型固定板(13)两个竖直部相对的一侧分别固定连接有第三支撑杆(14)和第四支撑杆(15),所述第三支撑杆(14)的顶部固定连接有第二套筒(16),所述第二套筒(16)内设有螺纹,且螺纹连接有第二螺纹杆(17),所述第三支撑杆(14)靠近第四支撑杆(15)的一侧开设有凹槽,且凹槽与第四支撑杆(15)的顶部均开设有与第二螺纹杆(17)相对应的螺孔。

2.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室前悬摆臂装置,其特征在于,所述第一支撑杆(4)的侧壁设有与第二支撑杆(5)滑动连接的滑槽(6),所述滑槽(6)的底部固定连接有弹性伸缩杆(7),所述弹性伸缩杆(7)的顶部与第二支撑杆(5)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室前悬摆臂装置,其特征在于,所述第一螺纹杆(11)和第二螺纹杆(17)的外壁均固定连接有转动块(21)。

4.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室前悬摆臂装置,其特征在于,所述第一U型支撑架(8)、第二U型支撑架(9)、第三支撑杆(14)和第四支撑杆(15)的表面均设有橡胶垫。

5.根据权利要求2所述的重型卡车驾驶室前悬摆臂装置,其特征在于,所述弹性伸缩杆(7)包括外杆(18),所述外杆(18)内设有空腔,且空腔内设有弹簧(19)和内杆(20),所述弹簧(19)的两端分别与空腔的侧壁和内杆(20)的一端固定连接,所述内杆(20)的另一端穿过空腔的侧壁并向外延伸。

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