[实用新型]一种脚踏船用脚踏系统

说明书

本实用新型涉及一种脚踏船用脚踏系统包括中空壳体、涡轮传动组件、脚踏组件、传动齿轮组件、螺旋桨和传动轴；涡轮传动组件包括传动涡轮和所述传动涡轮配合传动的第一圆锥齿轮；传动齿轮组件包括第二圆锥齿轮和与第二圆锥齿轮配合传动的第三圆锥齿轮；传动轴竖向设置在中空壳体内；第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮分别位于所述传动轴的两端部；所述第三圆锥齿轮固定设置在螺旋桨的连接轴上。本实用新型具有合理的机械结构，传动效率高同时提高船体运行及转向的稳定性，踏动时轻松省力；运动平稳、抗冲击和抗振动的能力较强，运动相应的噪音较低。

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏系统，具体涉及一种脚踏船用脚踏系统。

背景技术

目前广泛使用的小型船，有划桨、摇橹、脚踏进行推进的，这些船都存在着推进效率不高，行驶不稳，转向不准的问题。现有的脚踏传动装置多数采用脚踏明轮带动齿轮链条的简单机构，其传动效果差，传动效率低，使用时费时费力，噪音较大，传动不灵活易形成卡滞现象，往往导致桨叶转速低，船体运行速度慢，航线不稳定，也不灵活。

也有部分厂商的脚踏结构采用万向轮传动，此种方式在转向过程中需使用不间断的连续脚踏力，才能保证船体平稳转向，导致船体在转向时运动不稳定，驾驶不适感较强。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术的缺陷，本实用新型目的是为了提供一种其具有合理的机械结构，传动效率高，转动灵活，提高船体运行及转向稳定性，踏动时轻松省力的脚踏船用脚踏系统。

本实用新型采用的技术方案是：一种脚踏船用脚踏系统包括中空壳体、设置在中空壳体上端的涡轮传动组件、与所述涡轮传动组件连接的脚踏组件、设置在中空壳体下端的传动齿轮组件、与所述传动齿轮组件连接且位于所述中空壳体一侧的螺旋桨和传动轴；所述涡轮传动组件包括传动涡轮和所述传动涡轮配合传动的第一圆锥齿轮；所述传动齿轮组件包括第二圆锥齿轮和与所述第二圆锥齿轮配合传动的第三圆锥齿轮；所述传动轴竖向设置在所述中空壳体内；所述第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮分别位于所述传动轴的两端部；所述第三圆锥齿轮固定设置在所述螺旋桨的连接轴上。

作为本实用新型进一步改进的，所述传动齿轮组件下方设有与脚踏前进方向一致的切水板。

作为本实用新型进一步改进的，所述切水板上且位于脚踏前进方向的一侧为圆弧线条式结构；在所述切水板上且所述圆弧线条式结构的相反方向上设有弧形凹孔；该切水板整体呈鱼尾状结构。

作为本实用新型进一步改进的，所述螺旋桨包括所述连接轴、设置在所述连接轴周侧的弧形桨叶；所述弧形桨叶包括设置在所述连接轴上的根部和向外延伸的稍部；在所述根部至稍部之间具有扭曲面；所述扭曲面一边为切入水边，另一边为随入水边；在弧形桨叶转动方向上，所述随入水边位于所述切入水边的后方；所述稍部上具有与所述切入水边一同向内折弯的曲部和位于所述曲部边缘的向外凸出的顺水边。

作为本实用新型进一步改进的，所述切入水边与其所在的竖向平面之间的夹角为45-60°。

作为本实用新型进一步改进的，所述中空壳体设置呈扁平状结构；

作为本实用新型进一步改进的，所述连接轴上设有定位凹槽；在所述中空壳体内设有与定位卡槽配合设置的定位杆；所述定位杆上端延伸至涡轮传动组件的涡轮壳体上方；所述定位杆的上端部与涡轮壳体间还设有弹簧。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的脚踏船用脚踏系统，具有合理的机械结构，传动效率高，转动灵活，通过传动涡轮、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三圆锥齿轮的传动组件的设置，使其运动平稳、抗冲击和抗振动的能力较强，提升了船体运行及转向的稳定性，踏动时轻松省力；运动相应的噪音较低，使运行更加可靠，增强传动的效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：