[实用新型]一种减震减阻渐开翅片弹簧轮

说明书

本实用新型涉及旅行箱或工具箱移动优化技术领域，具体涉及一种减震减阻渐开翅片弹簧轮，包括轮座、销轴、轮胎，所述轮座与支架相连，销轴穿过所述支架尾部孔，轮胎装在胎心外圈，所述胎心内圈装轴承，所述销轴和轴承间焊接渐开式弹簧钢片，所述销轴两端各有一组以相同方式装配的轮胎组，本实用新型解决了箱体通过障碍或在拖行时对箱体内部物品的保护需求，解决了因为轴心偏移对行走阻力产生的影响，也解决了弹簧变形对行走产生的影响。

技术领域

本实用新型涉及旅行箱或工具箱移动优化技术领域，具体涉及一种减震减阻渐开翅片弹簧轮。

背景技术

旅行箱或工具箱的轮子是方便箱体移动的关键，是可移动箱体的重要组成部分，目前的轮子主要有单向轮和万向轮两种。单向轮能推能拉，不仅方向感强，而且接触地面的面积大，橡胶面积也大，耐磨损，可操作性强。万向轮灵活性强，360度旋转很方便，但一般来说万向轮的寿命比单向轮要短很多，在使用时可依据实际情况选用2轮4轮或8轮。轮子的材质一般选择橡胶，橡胶制造的轮子质地柔软轻便、噪音低。目前市面上的旅行箱或工具箱等产品的轮子，均使用固定的没有减震功能的轮子，当这样的轮子应用在一些比较重要的器材箱或有减震需求的旅行箱时，便无法起到保护箱体内部的物品的作用，目前减震仅仅依靠在箱子的内部增加一些减震泡棉，达不到保护物品的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，解决箱体通过障碍或在拖行时对箱体内部物品的保护需求，解决因为轴心偏移对行走阻力产生的影响，解决弹簧变形对行走产生的影响。

一种减震减阻渐开翅片弹簧轮，包括轮座、销轴、轮胎，所述轮座与支架相连，所述销轴穿过所述支架尾部的孔中，所述轮胎装在胎心的外圈，所述胎心内圈装有轴承，所述销轴和轴承间焊接渐开式弹簧钢片，所述销轴的两端各有一组以相同方式装配的轮胎组。

优选地，所述轴承与胎心采用模内注塑，所述胎心材料使用强度高且耐磨的peek塑料，直接与所述轴承固定。

优选地，与所述胎心固定好后的轴承再次与轮胎采用模内注塑工艺，所述轮胎的材料穿透胎心预留的孔位，所述轮胎包覆在所述胎心上，所述轮胎使用耐磨的弹性体塑料。

优选地，所述渐开式弹簧钢片焊接在轴承接触面上，所述渐开式弹簧钢片与穿过支架的销轴套合，并在两端压卯固定。

优选地，所述支架与轮座使用螺丝固定。

优选地，所述支架在轮座的孔内轴向固定，周向是转动的。

优选地，所述销轴两端的渐开式弹簧钢片焊接位置相反。

本实用新型的渐开式翅片弹簧轮优点在于：解决箱体通过障碍或在拖行时对箱体内部物品的保护需求，解决因为轴心偏移对行走阻力产生的影响，当弹簧钢片产生作用使轴心的位置偏移居中位置后，会增加轮子推行的阻力，对用户的使用造成障碍，解决弹簧变形对行走产生的影响，使用更大的轴承，使整体的轴心扩散到轴承内部，使支撑位置的变化不影响轮子的行走，即使装重物后，达到弹簧的变形极限，使弹簧钢片贴合到轮子内侧，也不会影响用户的使用，不会增加阻力，达到减震并保护箱内物品的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的主视图。

图2是本实用新型一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的剖视图。

图3是本实用新型一种减震减阻渐开翅片弹簧轮的俯视图。

图中：1-轮座；2-支架；3-渐开式弹簧钢片；4-销轴；5-轴承；6-胎心；7-轮胎；8-螺丝。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。