[实用新型]一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成

说明书

本实用新型公开了一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成，包括桥壳、主减速器壳体、主动齿轮和差速器总成，其特征在于：右半轴上套设有电控差速锁，由电磁离合器、结合子、摩擦片和弹簧构成，电磁离合器固定在桥壳的内壁上，右半轴的外壁上通过花键连接套设有结合子，电磁离合器的衔铁上固定设有摩擦片，在右半轴上套设有弹簧，弹簧的左端顶在右差速器壳体右端部，弹簧的右端顶在结合子左端部；所述的右差速器壳体的右端部设有牙嵌槽，结合子的左端部设有与右差速器壳体右端部的牙嵌槽相适配的牙嵌槽；电磁离合器通过导线与电源开关连接。本实用新型设有电控差速锁，能保障车辆正常行驶出泥泞路面，适应了不同路况，减轻了轮胎磨损。

技术领域

本实用新型涉及一种轻型载货汽车用主减速器总成的改进，具体地说是一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成。

背景技术

目前的轻型载货汽车都设有主减速器总成，这种主减速器总成，包括桥壳1、主减速器壳体3、主动齿轮7和差速器总成，差速器总成包括行星齿轮轴8、左差速器壳体2、右差速器壳体12、左半轴齿轮、右半轴齿轮11、行星齿轮10和从动齿轮9，主减速器壳体3与桥壳1固定连接，主动齿轮7设置在主减速器壳体3内，主动齿轮7与从动齿轮9啮合传动，从动齿轮9的两侧分别通过螺栓固定设有左差速器壳体2和右差速器壳体12，从动齿轮9上设有行星齿轮轴8，行星齿轮轴8上设有行星齿轮10，左半轴齿轮通过花键连接左半轴，右半轴齿轮11通过花键连接右半轴13，左半轴和右半轴13的端部设有花键槽，行星齿轮10与左半轴齿轮和右半轴齿轮11啮合传动，这样，主动齿轮7驱动从动齿轮9，从动齿轮9驱动左差速器壳体2和右差速器壳体12、行星齿轮10，行星齿轮10驱动左半轴齿轮和右半轴齿轮11，左半轴齿轮驱动左半轴，右半轴齿轮11驱动右半轴。其不足之处在于：当车辆在正常的道路上行驶，差速器总成每时每刻都在发挥差速作用，但是在行驶泥泞、坑坑洼洼的道路时，车辆时常因差速器总成失去作用，而发生不能前进或后退的现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，安装方便，设有电控差速锁，使车辆能够适应不同路况，减轻轮胎磨损的轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成，包括桥壳、主减速器壳体、主动齿轮和差速器总成，差速器总成包括行星齿轮轴、左差速器壳体、右差速器壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮和从动齿轮，主减速器壳体与桥壳固定连接，主动齿轮设置在主减速器壳体腔内，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，从动齿轮的两侧分别通过螺栓固定设有左差速器壳体和右差速器壳体，从动齿轮上设有行星齿轮轴，行星齿轮轴上设有行星齿轮，左半轴齿轮通过花键连接套设在左半轴端部，右半轴齿轮通过花键连接套设在右半轴端部，左半轴齿轮和右半轴齿轮都与行星齿轮啮合传动，其特征在于：所述的右半轴上套设有电控差速锁；所述的电控差速锁，由电磁离合器、结合子、摩擦片和弹簧构成，电磁离合器固定在桥壳的内壁上，并套设在右半轴外侧，右半轴的外壁上通过花键连接套设有结合子，电磁离合器的衔铁上固定设有摩擦片，结合子的右端部与摩擦片相适配，在右半轴上套设有弹簧，弹簧的左端顶在右差速器壳体右端部，弹簧的右端顶在结合子左端部；所述的右差速器壳体的右端部设有牙嵌槽，结合子的左端部设有与右差速器壳体右端部的牙嵌槽相适配的牙嵌槽；电磁离合器通过导线与电源开关连接。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，安装方便，设有电控差速锁，在行驶泥泞、坑坑洼洼的道路时，电控差速锁结合，保障车辆正常行驶出泥泞路面；在行驶到较好路面时，电控差速锁分离，从而使车辆适应了不同路况，满足车辆行驶要求，减轻了轮胎磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视示意图。

图中：1、桥壳；2、左差速器壳体；3、主减速器壳体；4、牙嵌槽；5、结合子；6、电磁离合器；7、主动齿轮；8、行星齿轮轴；9、从动齿轮；10、行星齿轮；11、右半轴齿轮；12、右差速器壳体；13、右半轴；14、弹簧；15、摩擦片。